Fotó:
Stump András / Totalcar
A neten rengeteg sarlatánság terjed, de csak saját kísérlettel lehet kideríteni, működnek-e
A régi karburátorokban rengeteg a sárgaréz alkatrész
Nagyrészt esztétikai okból pucoltam el a rézből készült holmikat
Manapság alig vannak sárgaréz alkatrészek egy autóban. Drága a nyersanyag
A legváltozatosabb koszrétegek borítják az apró mütyűröket
Van, ami nem is néz ki rosszul, van, ami teljesen reménytelenül néz ki
Acélgyapotot is szokás használni a végső fényesítéshez, de nekem pont egy rézkefe volt kéznél. Bevált
Amit lehoz a nitrohígító, azzal már nem kell megküzdenie az ecetnek
A fekete nagy részét lehozza a nitró
Ennyi első körben lejött
A nitrós öblítéssel részsikereket értem el, de az oxidréteg meg se rezzent
Nagyjából zsírmentesek, de még hátra van a java
Ha csak a működés lenne a cél, ennyi elég lenne, de egy felújított karburátorba nem illik ilyen csavarokat visszatenni
Az olcsó ultrahangos mosómnak eddig nem sok hasznát vettem, de ecettel nagyon hatékonyan tisztítja a rezet
Első ránézésre nem látszik a nagy áttörés, pedig ennek a csavarnak már csak egy kis kefézés hiányzik
A fényesítés után alaposan leöblítettem az alkatrészeket tiszta vízzel, nehogy hosszú távon megmarja az ecet a felületet
Így azért már másképp néz ki
Mostantól nem kérdés, mivel pucolom a rezet
Az alkatrészek negyvenéves maradnak, nem tagadhatnák le, de így már szívesen pakolom össze a karburátorokat