Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1405 kiló, 230 a vége, 7,4 a 0-100
Újraértelmezték a méhsejt-rácsot
Műanyag a műanyagon - ez legalább együtt törik, ha koccan
Szélesvásznú hátsó lámpacsík a 80-as évek stílusában
Ennek is szépen domborodik a fara
Mértéktartás a javából: beérték egyetlen kipufogóval
Hétfokozatú duplakuplungos, négyszázezres felárért
A kormány alja kicsit lecsapva
Kabátban is használható sportülés
A Renault-bumszli mindenkinek feladja a leckét, aki normális hangerőgombhoz szokott
A váltófül simán elhagyható, valahogy amúgy sem esik kézre
Sátán-üzemmódban a virtuális műszerfal
Alapvetően elegáns a matt monilit
A zsírfoltok eleganciája
Ebben már hátul is lehet ülni
Elegáns a hátsó beömlő, de az utasok nem kapcsolhatnak ventilátort
491 liter alapban, ledöntött támlákkal bő másfél köbméter
Ez a csomagtérosztó nagyon nem hülyeség
Zseniális: kerek mélyládát csináltak a pótkerék halyére, és gondolom, ha akarjuk, berakhatunk helyette egy mankókereket
205 ló a legerősebb 1,6-os benzines, szerintem a 130 lovas változat is jó lehet