Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mások a lemezek, mint a platformtárs X-Trail-nél, de a Renault nálam a lámpatestekkel nyer
A nagyobbik dízellel, összkerékkel 1,6 tonna
Jól áll neki korunk divatja, az egybe húzott hátsó lámpák
18 colos kerék jár az Intense felszereltséghez, ez jól is áll a Koleosnak
Nincs körkamera, de a tolató is bőven elég
A vízszintesen húzott lámpák inkább szélesítik, mint magasítják
Tátul multilink futómű, és burkolat nincs, de nem könnyű odaverni a hasát
Elöl McPherson a futómű
Kényelmes ülések drága világosszürke bőrrel, igen lassú ülésfűtéssel
Szépen ismételgetik a külső formákat, 8,7 colos az álló tablet
A hatsebességes váltó elsősorban országúti használathoz jó, a dízel amúgy sem való rövidebb utakra
Szép a virtuális kijelző, nézegethetjük rajta az aktuális nyomatékelosztást is
A 8 literes fogyasztás sok várossal, mínuszokban, 1,6 tonnával, összkerékhajtással elég szép
Nagyjából ennyi valós gomb áll rendelkezésünkre
A legidegesítőbb, hogy a klíma csak a képernyőn vezérelhető
A kormányfűtés jóféle, egész télen bekapcsolva hagyhatjuk
Ugyanez a fa van a Talisman belsejében is
Az ajtók teljesen takarják a küszöböt, nincs többé sáros nadrág
Hátul és bőséges és kényelmes a hely, akár ülésfűtés is lehet
Kétliteres Nissan-dízel 175 lóerővel
A City csomagban kapjuk az elektromos csomagtérajtót láblengetéses nyitással
A Renault 542 litert ad meg, de ők nyilván hozzácsapják a pótkerék üregét, meg amit még lehet. Így ez inkább 441 liter.
202 km/h a vége, nyilván nem egy ilyen földúton
9,3 a 0-100, azt talán még terepen is megcsinálja
Szabad hasmagasság: 21 centi
Első terepszög 19, hátsó 26 fok
Külső hőmérséklet mínusz 4 fok