Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
A látvány érkezéskor. Tudni lehetett, hogy ez a nap már nem lehet rossz
Ekkor még nem tudtam, hogy a két kedvencem itt látható, egymás mögött
A felirat ne tévesszen meg senkit, ez nem a gyenguszka, 400 lóerős Macan Turbo, hanem a negyven lóval erősebb kivitel
Az 580 lóerős Turbo S mögött az 550 lovas Panamera Turbo bújik, végül a 440 lóerős Macan. 90-nél történő padlógáznál ugyanúgy villog mindben a kipörgésgátló
Panamera Turbo, amit már szépnek látok, mióta vezethettem. A hangja talán ennek a legemlékezetesebb
A fordulatszámmérő mutatóján kívül full digitális a Panamera műszerfala
A Boxster S-ben van a legkevesebb mutató
Nem a fék kicsi, a felni nagy
Már a tükrökön látszik, hogy a levegőnek sok dolga van gyorsuláskor
A képen egy elektromosan nyitható szárny van elrejtve
Felhúzott tetővel sem csúf
Ilyen tekintethez fura a start/stop rendszer, szerencsére kikapcsolható
Bogártalálkozó van mindkét oldalon
A kipufogó visszaváltásokkor durrog, ahogy azt illik
Sportos a beltér, hát persze
A látszat ellenére kényelmesek az ülések
A hátsó csomagtér 130 literes
Az első csomagtér 150 literes
A 20 collos felniket extraként mérik, és mégsem látszanak túlzóan nagynak
A tető lenyitásához és zárásához kényelmesen belekapaszkodható kapcsolók vannak
Tetszetős a Sport Chrono Package-hez járó óra. Már csak egy szíj kéne rá
A "kulcs" helye a bal oldalon van
Úgy megy a GTS, ahogy azt sejteni lehet a látványból
Gyönyörű, de nekem a 911 Carrera inkább fémtetővel az igazi
Ezer euróért cserébe átvehetjük a zuffenhauseni gyárban...
... de ezerkétszáz euróért akár a lipcsei gyárban is, ekkor a vezetési tanácsok mellé ebédet is kapunk
Talán innen nézve a legszebb. A sima 911 felirat egy ingyenesen választható extra
Elsőre úgy tűnt, hogy ide tán beférnék 176 centimmel, de nem próbáltam ki. Kérhető hátsó ülések nélkül is
Nekem ez a belső tetszett a legjobban. A végtelenségig lehet variálni a felszereltséget
Lehetne kisebb, de ha ezt dobod ki az asztalra, látszik, hogy mid van
Csodás tapintású alcantara borít belül mindent
Ha a sima GTS-t kapnám karácsonyra, akkor sem toporzékolnék, de ez a legjobb
159 euró a tűzoltókészülék, bár szerintem felesleges, attól egy percig sem félnék, hogy az autó önhibájából kigyullad
Attól jó, hogy minden megvan benne, ami egy normál autóban, és az is, ami egy luxusautóban, mégis kőkemény sportkocsi
Így van nyitva a géptető. Sajnos a motort nem lehet nézegetni
Bájos tekintettel is lehet sávot takarítani
305/30 R20. Fél perc alatt köddé válnának, ha a sofőr azt akarja
A gomb, amit tilos volt megnyomni
Minden infó ott van az órarengetegben