Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akkor azt hittem, átmeneti első üléspad ez. Most már tudom - molybölcsőde volt
Ezt a sok kárpitot mind kidobtam a szemétbe. A végén épp nem hánytam
Megjöttek az új ülések!
Kívül-belül, alul-felül felújítva
Eldolgozva, ahol nem látszik, ott is
Méterekben állt otthon a szigetelőanyag
Ezek a lábdezskák - és ez nem egy T-Ford!
Lábdeszkák szigetelve
Dupla réteg kellett mindenből
Folyik a meló
Mindenféle lécekkel is el kellett látnom
Bent a helyükön a deszkák
Hátsó ülés a helyére került
Ez volt az a rész, amitől fáztam - az első szigetelések készülnek. Nem mellesleg: tíz év után végre találtam olyan szerelőasztalt (jellemzően a Lidlben), amit le lehet hajtani a falhoz, s csak akkor foglal helyet, amikor előveszem. Masszív, valami 150 kg
Egyik papundeklibetét tömése kivágva
Másik papundeklibetét is kész
Kati munkába lendül
Itt azért már elég vörös volt a feje, szereintem kisebb kínlódásra készült. Legalább átéli a garázsbeli mindennapjaimat
Ilyen komplikált a pedáltér. Kupllung a padlóba megy, mellette a spricni pumpája, illetve a fényváltó kapcsoló
Minden papundekli készen van
Itt fut majd keresztbe a szigetelés
Ismét rétegduplázás
Bent az eleje. Érdemes megfigyelni a váltóharang koporsóját
Bent a gumiszőnyegek is
Azért ez elég szép. Vagy csak nekem?
Összes ülés a helyén
Ezt se gondoltam volna tavaly áprilisban
Nagy vonalakban - kész a Ponton
Bálint és Dezső a vietnami előtt
Poros, de azért jól néz ki
Három kis kedvencem
Ez nem Bejrút, hanem Damaszkusz, de alapvetően mindegy a kinézet szempontjából
Hatvanas évek Bejrútja, s ott áll a képen Dezső is. Vagy az ikertesója
Igen, ilyen emlékem nekem is van, bár a kép nem saját
Itt is egy bejrúti utcakép, még nincs szétlőve semmi, állat nem?