Fotó:
A viszi Adonisz és műve
Mahle az!
Új csapágyak is. Német mind!
Zsiráf? Nekem inkább gémeskút
Új blokk, szinte
Letisztítva az AC-pumpa felfekvő felülete
Itt valamelyik vízscső csatlakozik
Puskáztam ám rendesen
Lendkerékfelszerelés...
...természetesen nyomatékkulccsal
Valahogy meg kellett fogni a lendkereket, hát kitaláltam egy rendszert
Új kuplungtárcsát is tettem be, ha már egyszer megvettem
Illesztőszerszám akcióban
Így készül a kuplung-illesztő
Központos? Hát!
Beolajoztam, hogy formamintát tudjak venni róla, amíg kint van
Így már könnyű kivágni a tömítést - az olaj szép lenyomatot ad
Ezt tette a motorba a svéd, hogy legyen olajnyomás, kompresszió, csendes járás... Azért szomorú így rájönni a trükkölésre
A Burgmann-tömítés maradványa
Elpucolva tökéletesre
Erősen bejáratós lesz
Bálint rég élvezte ennyire, amikor befogtam szerelni
Az istenit, csak nem akar összeakadni. Nem nagy élvezet egy nap alatt 200-szor bekúszni az autó alá
Nagyjából összeakadt végre, bár még nincs igazán a helyén
Ott az a pici stift, ami nem engedi helyére a teknőt. Ez azonban még csütörtöki kép, amikor csak felmértem a helyzetet
Estére még lógva hagytam, mert másnap várt rám a legszörnyűbb rész, az olajteknő visszavarázslása
Tiszta állatkert: alulról krokodillal emeled a váltót, hogy szögben legyen, felülről a döntve beállított blokkod ereszted a zsiráffal. Még jó, hogy papagájfogót nem használtam, s a monkey wrench is a ládában maradhatott
Bal oldalon az általam készített tőcsavar az elveszett helyett. Szebb lett, mint volt
Nem fértem el a krokodiltól, ezért másik alátámasztás után néztem
Vagy másfél órámba került így kitakarítani belül, aztán még a széléről is szedhettem le a tömítés maradványait
Új Burgmann betéve
Naná, hogy kicseréltem a főtengelyszimeringet is
Órákig nem köt meg, aztán egyszer csak térhálósodik. Jó cucc
Segédirányítókar-alátámasztás rombuszemelővel
Az Essenben vett gömbcsukló-szétnyomó főpróbája
Fentről ütöttem, máshogy így se ugrik szét
Előrelógattam a kormányösszekötőt, utána jó párszor bevertem a fülem és a fejem a kilógó csavarba
Felhelyezésre előkészítve kábé a nyolcadik száraz próba után
Hopp, hogy megfogta az emelő!
Segédirányítókar visszaszerelve
Ékszíjtárcsa a helyén
Fent a kuplungharang takarólemeze és a kormánylengés-csillapító is
Ezer csavar volt, de a Lidlben vett elektromos csavarhúzó megturbózta a melót
Hoppá, összeállt!
Na, már csak a hengerfej kell. Meg az indítómotor. Meg a láncfeszítő. Á, mindegy, most már sínen van