Fotó:
Porsche
Így izzik a kuplung
A fenéklemez komoly leszorítóerőt termel
A kormányrásegítő hidraulikus
Oldalirányban karbon, elöl-hátul acél elemek védik
Így épül felé a kéttárcsás kuplung
A V10-es motor egy mestermű
Az oldalával csapódott a falnak, az eset utáni perben a Porsche is kártérítést fizetett, a fejlett stabilizáló elektronika hiánya miatt
A szénszálas alkatrészek kézi munkával készülnek
A karbon-kerámia fék
A fülke mögötti, zöld színű elem a tank
Íme a középmotor. A Carrera GT esetében a súly 60 százaléka jut a hátsó tengelyre, ami hátsókerék-hajtás esetén előnyös
A jármű két darabja
Frontális baleset: nincs gond
Jellemzően csak versenypályán szokott kigyulladni