Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hatalmas és erősen tükröződik is az asztalnyi műszerfalborítás
Elektromos ülésállítás és deréktámasz - ritka extra egy átlag Zafirában
180 ezer forint az Infinity hangrendszer felára. Jól szól, de nem ennyire
Szép formák, sokat javult összeszerelési minőség. Nagyon ráfért a Zafirára a frissítés
Tényleg automata: a fényszórórendszer minden közlekedési helyzethez gyorsan alkalmazkodik
Az OnStar vezérlőgombjai. Nagyobb, légzsákrobbantós baleset esetén a segélyhívás automatikus
Csak annak indokolt a panoráma szélvédő, akinek a telefonján van csillagképfelismerő applikáció - napsütésben inkább vakító szívás, mint öröm
Éles téli napsütésben elég egy rossz irányú kanyar a teljes vaksághoz: a panorámatető árnyékolóját hátrahúzva a napellenző nem használható, mert fejbe vág
Hét literes átlagot mutatott a fedélzeti számítógép és a tankoszlop is
Jobbra a rádió és a telefon gombjai kerültek a kormányra
Balra pedig a távolságtartó tempomat kapcsolói
Apple és Android kompatibilis és kellően gyors az IntelliLink infotainment rendszer
A FlexRide Tour gombjától lágyan ringó hajó lesz a Zafirából
A fegyverszürke lesz az új zongoralakkfekete?
Minden indításkor Eco módban rajtol a Zafira
Sok mindenre nem használható az utaslégzsák alatti polc
Szuperkényelmes és jó oldaltartású az első sportfotel
Neppernyelven ez bizony full-full, további extrákkal, hiszen vakkapcsoló sincs a műszerfalon
Kissé zegzugosak a tárolóhelyek a könyöklőben
Még a fejtámla dőlésszöge is állítható
Ötszemélyes konfigurációban tágas a Zafira, a hátsó ülések viszont nem túl kényelmesek
Leghátul csak felhúzott térdekkel és oldalra billentett fejjel fér el egy átlagos felnőtt
Ahhoz, hogy itt is legyen helye a térdnek, a középső sor üléseit előre kell tolni
Hétszemélyes használatban a középső üléseket annyira előre kell tolni, hogy már itt sem lehet terpeszkedni
Gyerekekkel kötelező a hátsó oldalablakok sötétítő rolója - 26 ezer forint a felára
Minimális csomagtér marad, ha heten ülnek a Zafirában
Praktikus, hogy a két hátsó üléssor közötti padlómélyedés minden csomagtérkiegészítőt - kalaptartó rolót, kutyahálót - elnyel
Komoly áruszállításra is befogható a Zafira, a csomagok rögzítéséhez minden adott
Hétszemélyes változathoz is rendelhető szükségpótkerék, ez itt az emelő helye
Vékonyak az első oszlopok, nagyok az üvegfelületek - jó a kilátás a Zafirából
Nem lakossági tesztautó, ezt a 19 collos könnyűfém felni és rajta a téli gumi is elárulja
LED-es a hátsó lámpa is, de az igazi csodát az elsők nyújtják
Több ez, mint egyszerű fényszóró. Az első, LED-es lámparendszer tökéletes a maga nemében
Már az Opeleken is egyre nagyobb az embléma
Kikapcsolható az első utaslégzsák, viszont a kesztyűtartó illesztésére nem lehetnek büszkék az Opelnél
Dízel, de nem rejtegi a kipufogóját
Hátulról nehéz megmondani, hogy ez a facelift utáni változat
Hatalmasak az oldalajtók lemezfelületei, nagyon kell rájuk egy kis formai játék
Az Ampera helyett most az aktuális Astrára hasonlít a Zafira
LED-es lámpák, radar, parkolószenzorok, esőérzékelő és kamera - egy kisebb koccanás is okozhat jelentős anyagi kárt
A hatalmas, döntött szélvédő alatt óriási napcsapda a műszerfal
Érdekes az első lámpatest formája is, de igazán a tudásáért szeretjük
Jól mutatja, hogy mekkora autó a Zafira, hogy a 19 collos kerék nem tűnik túlzásnak alatta