Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A legnépszerűbb típusok, ezek fedik le a forgalom kb. 70%-át
A gyári szűrő, mint kiderült, MANN gyártmány
A gyárival tökéletesen megegyező szűrő, féláron
Meglepő módon ez is szinte azonos a gyári és a MANN szűrővel
Hasonlít, de nem olyan, mint a gyári. Plusz pont a fóliázás
Az Alco szűrőn azonnal látszik, hogy más gyártja, de igazán nincs vele baj
Az egyik legolcsóbb, de minőségileg nem igazán kifogásolható szűrő az SCT
Ez a gyári szűrőbetét, a kis kód elárulja, hogy MANN gyártmány
Mindenben azonos a gyárival, csak mások a feliratok és olcsóbb
Ez a szűrő minden tekintetben jobbnak tűnik, mint bármelyik másik a mezőnyben
Nagyon hasonló a MANN és a gyári szűrőhöz, de sokkal olcsóbb
Itt már vannak kifogásolható dolgok a kialakításnál, de funkciójában megfelelő lehet
Ez a legolcsóbb szűrőbetét, ez a kialakításán is látszik
Minden szűrőbetét csomagja tartalmazta a két O gyűrűt a cseréhez. Egyik a fedélre való, másik a középső olajvezető csőre
Jól látszik, hogy az SCT szűrőt csak a filc tömítő karika központosítja. A gyárin kisebb a furat, ez pozicionálja, központosítja a szűrőket.
Felső a MANN also az Alco szűrő szétvágva. Jól látszik a szűrőbetéten a kezdetleges gumi visszacsapószelep.
Ez a gumi akadályozza meg az olaj visszafolyását a szűrőből.
Minimális eltérés van a két szűrőpatron között, de felületet tekintve ez nem jelentős
Látható a belső szűrőpapír támasz eltérő kialakítása. MANN és az Alco szűrő patronjai
Szétvágtam fűrésszel a házat, de bizonyos konzervnyitókkal profin lehet nyitni a tetejét
A méretek, viszonyítási alapnak
Egy felcsavarható, fémházas szűrő belső felépítése