Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Kombájnok, traktorok és bálázók a bemutatóteremben
Fúvott gumiabroncsú és gumihevederes futóművek
A világ első önjáró kombájnja, 1952-ből, 3,05 méteres vágóasztallal
Lézeres kivágógép – működése nem hallható, csendes a csarnok
Masszív első híd és tárcsafék, kerékagy-áttételes erőátvitel
Csatolt lengőkaros futómű, brutális igénybevételre méretezve
Próbapadon járatják az elkészült sebességváltót
Kék fényfoltot vetít maga elé a targonca, hogy jobban észrevegyék
Számítógép-vezérlésű lemezhajlító gépsor, sok szerkezeti elem készül itt
Háromdimenziós elemeket előállító présgépek sora
Nagy teljesítményű mechanikus kivágógép, elkészült munkadarabokkal
Lemezmegmunkáló szerszámok régebbi és jelenlegi gépekhez
Negyven darabból, kizárólag hegesztéssel összeállított alkatrész
Precíziós mérőasztal, a műszert takaró védi a porszemektől
Faliújságokon az aktuális minőségbiztosítási és egyéb témák
A lemezidomok horganyozása jól bírja a préselést és a hegesztést
Egyes helyeken azért előfordul kézi hegesztés is
A fényezőfülke még nem robotizált, védőruhás emberek dolgoznak benne
A szereldében útjára indul a kizárólag hegesztéssel összeállított alváz
Nincs folyamatosan mozgó futószalag, félóránként lépnek tovább a gépek
Már a helyére került a cséplőszerkezet, az első kerék csak ideiglenes
Felszerelt vezetőfülkével életre kelni látszik a kombájn
Itt emelik be a helyére a fölül elhelyezett motort, ez az egyik utolsó művelet
Az elkészült kombájnokat alaposan tesztelik kiszállítás előtt
Beállított aratási jelenetben pompázik a gyárudvaron egy demó-kombájn