Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Szép, nagy, kövér sérülés, sajnos sok kosz is került már bele. Kagylós is, repedéses is
Ez egy közvetlenül a vezető orra elé becsapódott kavics csillagformájú nyoma
Jól látszik a két sérülés. Az egyik az adótorony mellett, a másik a kormány fölött éktelenkedik
Ennyi felszerelés kell a szélvédőjavításhoz (már, ha csak kőfelverődéssel kell foglalkozni)
Akkumulátoros kézi fúrógép, benne egy gyémántfejű szárral
Ezzel a kis tükörrel, a szélvédő belső oldalára tapasztva lehet tökéletesen figyelemmel kísérni, mi is történik az üveggel
Ezzel a gázégővel lehet kiszárítani a sérüléseket, de a javítás közben is lesz dolga
A leggyakrabban használt szerkezet, ami a műgyanta adagolót rögzíti a szélvédőhöz
Ezzel a tartóval a nehezebben elérhető helyeken lehet dolgozni
Egyszerűbb tartó, ez nem szintezhető, mint a másik kettő
Hasznos szerszám a plexi-buborék. Alatt a még esőben, szakadó hóban is lehet dolgozni, de ami a legfontosabb, nem engedi idő előtt az UV-fényt a ragasztó közelébe
A kis tükörrel a sérülés hátoldalát is látni
Az apró gyémántfejjel kitakarítják a sérülés közepét és megnagyobbítják a bemeneti nyílást
Így néz ki a csillag formájú kőfelverődés a gépi kezelés után
A kagylós repedést is meg kell fúrni, itt sajnos elég sok kosz bejutott a sérülésbe
A szennyeződés egy részét a gyémántfej eltávolította
Felkerül az applikátort tartó szerkezet, ami kis finomhangolás után a gyantát adagoló fejet pontosan a szélvédőre merőlegesen tartja
A szilikon tömítőgyűrű tökéletesen felfekszik. Először vákuumal kiszívják a sérülésből a levegőt
Majd érzéssel, nagyjából három bár nyomással a repedésbe injektálják a gyantát
Kell egy kis idő, amíg a mikronnyi repedésekbe beszivárog az anyag. Közben a szélvédőt belülről megmelegítik a gázégővel, hogy az enyhén kitáguló repedésekben még könnyebben tudjon terjedni a gyanta
Ennyi látszik a sérülésből. A túlcsordult gyantát letörlik, majd a napfény UV-sugárzásának köszönhetően megköt a bejutott anyag. Ha nincs elég erős napfény, UV-lámpával segítenek rá a folyamatra
Ha a repedésbe juttatott anyag megszáradt, egy lezáró gyantával fedik le a sérülést, majd egy műanyag lapkát tesznek rá...
...belülről megmelegítik...
......majd, mikor teljesen megkötött, eltávolítják a műanyag lapot. Egy éles pengével, gyors mozdulatokkal minden felesleget eltávolítanak. Most már a javítás egy síkban van az üveg felületével
Még egy kis finom polírozás...
...és kész. Ha a karctűt nem tettem volna az üvegre, a fényképezőgép már nem tudott volna mire fókuszálni
A javítás végén műbizonylatot is kapunk, ez műszaki vizsgán fontos lehet
Enny látszik a nagy sérülésből. A sötét folt a bejutott szennyeződés miatt látszik, ezt lehet elkerülni, ha időben leragasztjuk a friss kőfelverődést
Ez pedig a kis csillag formájú sérülés volt
Az ülésből most már csak ennyi látszik. Egy halott szúnyog nagyobb foltot takar ki. És most már nem kell tartani attól, hogy tovább reped valamelyik sérülés, és a műszaki vizsgán sem lenne velük gond
Szépen látszik, hogyan tölti fel a melegítés és a nyomás hatására a gyanta a repedéseket