Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennyire kevés benzinnel még sosem mértünk fogyasztást
A végeredményt kiírja a kütyü, de az adatokat részletesen elemezni laptopon lehet
Nem mindegyik autónál stimmelt a guminyomás
Pontosan gyári értékre állítottuk
A motorhőmérséklet hihetetlenül fontos, minden indulás előtt ellenőriztük
Checklistet is készítettem, nehogy elfelejtsek valamit be- vagy kikapcsolni. A mérést végül egyedül vezettem le
A legtöbb autónál az OBD-csatlakozóról működik az MD Eco
Végeredmény egy próbamenet után
Többé-kevésbé stimmel a fedélzeti fogyasztásmérők kiírása, de messze nem olyan pontos, mint az MD Eco
Többet néztem a képernyőket, mint az utat
A második menetet meleg motorral kezdtük
Tökönszúrás volt a Fiesta ST-vel NEDC-ket autózni
A Mazda 3 is jobb sorsot érdemel, mint egy NEDC
A Mégane-nal is szívesen mennék máshová, mint fel-alá a reptéren
A legerősebb autónál volt a legkisebb eltérés
A Mazda a valóságban is jól fogyaszt
Kicsit csalódás volt a dízelnél a legnagyobb eltérést mérni
Mindhárom ma elterjedt motorkoncepciót végigmértük
A 182 lóerős ST-nek volt a legrövidebb áttétele
A Mazda kétliteres, 120 lovas motorja nagyon kellemes jellem
Az 1,5 dCi jó erőben van, 110 lóerővel szépen viszi a Mégane-t
Ennyi a megengedett eltérés