Fotó:
Nyomásellenőrzésen a rendszer
A lefejtéshez használt gépek többsége különválasztja a leszívott gázt és olajat, így az a folyamat végén még visszatölthető
Az UV-adaléknak hála a későbbi szivárgást elég lesz UV-lámpával keresni
Ez egyszer egy Fordban állt. A gyenge alumínium a mai hűtők egyik nagy baja
Taknyos lerakódás a ventillátor mögött, tipikus franciaautós probléma
Amikor a rendszer magát öli meg. A képen látható jelenség Meganokon és Lagunákon fordul elő, oka pedig egyszerűen annyi, hogy a gyárban felszerelt műanyag légterelő túl közel van a hűtőhöz. A folyamatos dörzsöléstől lassan, de biztosan lyukasra dörzsöli a
Ez itt pedig az a bizonyos hűtőgyilkos műanyag terelőelem
Habos vizsgálattal keresett szivárgás. Az a csomó ott már egy javított szakasz
Kompresszor törött tárcsával