Sok érdekeset mondtak, és Talmácsit is szívsen hallgattam, tanulságos volt, de engem csak egy érdekelt: mire jó egy kipufogótömítés?
Így néz ki kettészelve egy TSI-blokk
A két céges-inges hölgy a Shell üzemanyag-mérnöke, középen Bakó Csaba, aki Kiss Norbinak volt a versenymérnöke, tehát kvázi kamion-európabajnok. Ő is mesélt nekünk a modern motorokkal kapcsolatos kihívásokról
Ügyes szemléltetőeszköz: egy kis tárlóra helyezett plexi lapba ültetett nagyítón keresztül bárki mikroszkópként használhatja az okostelefonját. Így jól megnézhetjük, milyen...
... egy V-Powerrel üzemeltetett motor szívószelepe - gyanítom, ez egy szívócső-befecskendezéses motorhoz tartozhatott
Ilyen az, amikor a visszavezetett kipufogó- és kartergázokból lerakódik a forró szelepre a korom
Egy elkokszolódott üzemanyag-befecskendező. Ez a része lóg be az égéstérbe
Ez a befecskendező egy V-Powerrel járó motorból lett kiszerelve
Így néz ki egy befecskendező keresztmetszete
Egy hamvasan tiszta befecskendező-fúvóka
Hogy érezzük, mekkora furatokon keresztül juttatják az üzemanyagot az égéstérbe: az a picike pötty jelzi a furat méretét. Mellette egy penny, illetve egy vonalcó milliméter osztása. Nem nehéz elképzelni, hogy egy ekkora furatnál milyen kevés is elég, hogy
Egy rakás fém alkatrész, meg az ominózus tömítések. Hogy ebből mi lesz?
Zárt anya a menetes szár egyik végére, aztán tömítés, majd távtartó, megint tömítés, távtartó és így tovább. Az egészet aztán ráhúzzuk egy asztali lámpára...
...és lesz egy vagány autóbuzi-dísztárgyunk
Sokat számít, hogy milyen izzót használ az ember. Egy ledessel takarékosabb és talán tartósabb is, de egy ilyen izzószálas filament izzó az igazi