Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az oldalsó domborítás félig motorcsónak, félig ős Corvette
Ebben a méretben az organikus vonalak valami feleslegesen nőies formát eredményeznek
Szépen meghúzták az ablakvonalat, a tükörindexben is van meló
Nem mondom, hogy nekem bezzeg mennyi jobb ötletem lenne, de ez speciel nem tetszik
Keret nélküli oldalablakok - az olcsóbbik shooting brake-nél is adnak a részletekre
A dupla oldalüveg csökkenti a szélzajt, lassítja az ablakmozgatást, és kiemeli a futóműzajt
A Daimler-autogram mostantól széria, de egy szélvédőcsere esetén az internetről tizenvalahány dollárért rendelhetünk pótmatricát
Ha valaki ezt a Mercedes-belsőt látja először, nem is lesz vele baja
Teljesen jó, csak a tablet fáj, de nagyon
Nagyon jó az ellipszis fogású kormány
5,5 liter automata váltóval egy kellemes országúti-sztráda vegyes fogyasztás
A legérthetetlenebb, hogy a fader alapállása az első ülések mögött van
Sikerrel emulálták a műszerfalra tapadókorongozott PDA-t
Na ez az a virtuális nyomógomb, aminek a bekapcsolásával a legtöbbet szenvedtünk
Rettentő fosul szólt még a CD is
Jobb helyen az ilyenre azt írják, tone
Aki még életében nem látott ilyen szarul kezelhető menürendszert
Klasszikus Merci-bajusz vezet a német luxus világába
Rendes, nagymercis kormányváltó!
Jók a fix fejtámlás sportülések
Még épp elfogadható hely a hátsó ülésen
A Comand rendszer tekerője
136 ló, 300 Nemtonméter, ez egy papás autónak jó, sport csomaggal karcsú
495 liter, na erre jó az elsőkerekes platform: elfogadható méretű utastér nagy csomagtartóval