Fotó:
Vályi István / Totalcar
Feláras a lökhárító- és egyéb díszítőelemek fényezése, de mindenképpen jót tesz a kinézetnek, mert fekete lökhárítókkal egyszerűen szerencsétlen rokonnak tűnik a Mercedes-családban
Szigorú orr, hatalmas maszk és szinte fel sem tűnik a ködlámpák hiánya. Beleférhetett volna.
Kicsit fura a hátsó ablak formája, a fehér C-oszlop viszont ettől lesz olyan masszív
A don jól takarja méretét, feketére fóliázott ablakai akár luxusbelsőt is sejtethetnének
Jön a gólem! Méghozzá elég nagy tempóval is akár.
Az első széria semmitmondó arcát leváltotta a stuttgarti szigor
Okos fényszóró és nagy felületen világít, ami mindig jó alapja a kielégítő éjszakai világosságnak
Nagyobb már nem kell, köszönjük
El tudtam volna viselni a kétrészes tükröket, szerencsére van tolatókameránk
A négyhengeres 190 lóereje megrakottan is lazán fut a Vitóval
Jól zajszigetelt, egyedül gyorsításkor tör be az utastérbe némi kellemetlen kereplés
A tulajdonképpeni formatervezést egyedül a hátsó ablak képviseli
A második sorba beszállni könnyű, de azért csúszhatna hátrább is az oldalajtó
Bármikor, bárhová. Ez inkább utazóbusz, nem a fapados, brigád-transzporter
990 liternyi csomagtér nem kevés, de nyolc személynek könnyen az lehet
Ezt a fület...
...és ezt kell egyszerre fogni, majd megemelni a nem könnyű padot ahhoz, hogy kipattanjon a sínből. Majd valahogy ki kell szedni az autóból. Bonyolult és nehéz folyamat, egy embernek főleg.
Egy szem gumigurtni, ez jár a hatalmas ajtó becsukásához. Kérnék a másik oldalra is.
A motorra nem lehet panasz. Erős és keveset fogyaszt.
Az utasok egyik sorban sem panaszkodhatnak a kényelem hiányára
Innen aránylag könnyű beszállni hátra, de kiszállni sokkal egyszerűbb lenne, ha mindkét oldalon dönteni lehetne a szélső ülést
Külön-külön dönthető mindhárom támla
Ebből a helyzetből kéne kiemelni őket
Ha nincs túl sok cucc, akkor így a legkönnyebb helyet csinálni neki
A kis pöcök a kulcs
A sínekben mozgathatóak az üléssorok, de nem könnyen
Leghátul sincs helyszűke, senki nem fog panaszkodni
A klíma osztott, a középsőm üléssor még kap a hűsből, a stabilitáskontrollt kikapcsolva üresen elég hamar megfordul vele az ember, csak merje elvállalni
Az egyedüli használható tároló mélyen a középkonzol aljában, ráadásul a cuccok is összekeverednek benne és ha nincs beépített navigációnk, akkor könnyen előfordulhat, hogy maga a tápkábel sem elég hosszú
A kilátás remek, a komfortra sem lehet panasz, egyedül az ergonómiával vannak gondok
Haszonjármű szinten elég jól el vagyunk látva extrákkal
Kicsit hunyorítva akár személyautós is lehetne
Az ülések alatt is akad tároló a váltócipőnek
Bár nem úgy tűnik, de kereszten aránylag hamar és effektíven kiszellőzik az utastér
Jók az ülések, a deréktámaszra azért rápróbáltam, de nem volt
Jól jön az ülésfűtés
Előválasztó-kar, mint manapság szinte mindegyik automata Mercedesben
Kollektív-kar, Mercisek jól ismerik, másnak szoknia kell
Figyelmeztet a pihenőre és aránylag jól használható menüvel rendelkezik a központi kijelző
A sávtartó működését alig venni észre, de a széles Vitónál jól jön
Economy, Comfort és Manual módot is választhatunk gombnyomásra, de a valóságban nincs rá indokunk, hogy a Comforton kívül mást válasszunk
Jobb lenne egy kicsit a sofőr felé fordítani és főleg...
...ezt a nehezen kezelhető és pici keresztkapcsolóval kombinált joysticket megcserélni...
...ezzel a kikapcsoló/hangerőgombbal.
Váltófülek. Valószínűleg járnak az automatához, de nulla értelmük.
Amúgy sem sok mindenre használható ez a zsebecske, így pedig maximum a pendrive-okat tárolhatjuk benne, amíg ki nem esnek
Kár, hogy ez a látvány nem jár a full fapados Vito-sofőröknek, pedig sokkal jobban éreznék magukat hosszútávon egy ilyen közepesen felszerelt változatban
Minden szélső üléshez jár az állítható kartámasz
Ilyen jó fogású kormányt kevés sportos autóban fogtam és egyáltalán nem vártam, hogy egy haszongépben találkozom vele
A navigációra nincs panasz
Az alsó zseb terebélyes, de elég mélyen van
Túlnyomórészt városban használva egész jó érték
Nem vagyok tespedős sofőr, de 189 centimmel beülve így tudtam elérni a kis keresztkapcsolót. Ez egyszerűen nem jó.
Ez a gomb teljesen felesleges
A pótkerék egyben ütésvédelmet is szolgál
Csak visszafelé jutott eszembe, hogy nincs kép a két irattartó rekeszről. Tessék, ilyen messze vannak ezek is.