Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bruce Willis ezt a G-t hajtotta a Die Hard 5-ben. Pontosabban ez az egyetlen az ötből, amelyik túlélte a forgatást.
A kaszni hegesztése. Hiányoznak a vaskos teherviselő elemek a dobozból, ez ugyanis még mindig alvázas.
Az alvázat műanyaggal vonják be, így még ellenállóbb
Ez most pont nem AMG motor, de ez is 420 lóerős.
A változatosság kedvéért egy AMG
Így készülnek a belső kárpitok
Ez a felirat vitathatatlanul így autentikus
Marc legóval szemlélteti, miért nem jó terepen a nyitott diffi
Éppen átlózzák a G-t, nyilván nem akadály a zárható diffikkel, de az jól látszik, hogy a 2,6 tonnás autó nem csavarodik meg ilyenkor sem, könnyedén nyílik az ajtó
Ilyen gumibakokon ültetik rá a létravázra a kasznit
Ezt így most azonnal kérem. Mennyire állat lenne három bringával a tetjén?
Az összes alkalmazott bálványként imádja ezt a három gombot. Először a középsőt, aztán a hátsót, végszükség esetén pedig az elsőt kell zárni
Nem hiszik el, mi meleget tolnak a hengersorok közé épített turbók.
Az oldalt kivezetett kipufogó látványos, bitang jól szól, viszont egyszer sikerült leérinteni
Az egyetlen sérülő elem, de ez is a dolga
Már nem ötliteres szívó, hanem négyliteres biturbó
Mindenhol felmegy. Mindenhol IS.
Látják a kifényesedett köveket? Ott nem pörgött el egy kerék sem
Tisztességes vasak mindenütt.
Amikor felhajtott, leért a hátsó dob.
Meredten nézek magam elé, és próbálom felfogni, hogy ez mi.