Megvolt: Seat Leon 1.4 TSI 125 FR – 2017. | Totalcar
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Már nem annyira buborék a forma, mint a második generációs Leoné
Háromajtós és kombi karosszériával is készül a Leon
Performance a neve és 200 ezer forint a felára a 18 colos felniknek
A ködlámpa alatti hűtőnyílás rácsozatán nem jut át levegő
Nem vitték túlzásba a ráncfelvarrást
Teljesen szemből azért eléggé dög
Hatalmas szélvédő, apró oldalablakok – ma ez a trend
Ez a piros szín is egy 200 ezer forintos extra
Használt autós beszámítási akciót hirdet a Seat Leon konfigurátora: a kedvezmény 700 ezer forint
Platformtársainál eggyel vagányabb
Többet ígér a látvány, mint amit a gyengébb 1,4-es TSI motor nyújtani tud
Nincs sok ötletesség a formában
380 ezer forint a felára a Seat egyébként pazar LED fényszóróinak
Ez így, ál-rácsosan kicsit ciki
Diszkrét krómkeret és a típusjelzés
Autópályán sem túl zajos a tükör
A gumin szerencsére nem spóroltak, jófajta, tapadós Bridgestone-ok kerültek a 18 kerekekre
Hátul is LED-es a lámpa
Vaskos a C-oszlop, a tolatási segédlet hasznos extra
Adaptív lengéscsillapítókkal szerelték a tesztautót
Egyen VW kapcsolók, jó minőség
Kicsit sok a zongoralakk, a lecsapott aljú kormánynál pedig csak egy jobb van: a kerek
A facelift egyik újdonsága az elektromos kézifék
Kényelmesek és jól tartanak a sportfotelek
Hagyományosak maradtak a főbb műszerek
Új a multimédia rendszer, ez pedig a csúcsmodellje
Az üzemmód állító a gázpedál érzékenységét, a kormányszervó rásegítésének mértékét és a lengéscsilapítók feszességét szabályozza
Gombra indul, pedig bicskatollas a kulcsa
Kellemes extra a panoráma üvegtető, de 320 ezer forintért már lehet is
A kisebbik 1,4-es TSI a hengerek lekapcsolás nélkül is 7 litert fogyaszt
Áttekinthető és ergonomikus a műszerfal, de ennél több dicséretet nem is érdemel
A középkonzolt uralja a színes, 8 colos kijelző
Hátul is bőven elférni: persze nem annyira, hogy a gyerekeim cipője ne érje el az első ülések háttámláját
Egy diszkrét figyelmeztetés a küszöbre is jutott
Itt sincs semmi trükk: 1/3-ad, 2/3-ad arányban dönhető a hátsó ülés
Legfeljebb másfél kilóval terhelhető a hátsó ajtó
✖