Mazda 323 TXL

Így, a gyárinál kicsivel nagyobb felnikkel különösen jól látszik, az autó minden nézetből háromszögbe foglalható, kimondottan dögös, hogy lefelé szélesedik a forma

Az 1985-1989 közt gyártott 323-as Mazdák a BF-ek. Az első autóm ez a fekete 323-as volt, mély nyomokat hagyott bennem, utána még vagy 3 Mazdám volt

Érdekes forma: sok él és gömbölyítés, mindenből pont annyi, hogy harmonikus legyen.

Ez a markáns övvonali él minden BG-s Mazda 323-on megtalálható, mindegy hogy hagyományos 3, 4 ajtós, vagy bukólámpás ötajtós

Ha GT-R lene, a nagy hátsószárny azonnal elárulná, de ebből a szögből bármilyen 323-as is lehetne

Talán csak ez a kis spojler a tető élén mutatja, hogy nem egy 1,3-as alapmodellt lát az ember

Ez, a szélvédő alatti él csak a háromajtósokon indul el a gépháztető hátsó élénél és fut végig a C-oszlopig

Ennek az autónak nagyon jó dolga van, de emlékeim szerint a társai sem voltak rohadósabbak az átlagnál

Lakkfekete autót csak az vegyen, akit nem zavarja, hogy minden apróság meglátszik rajta - vagy hajlandó órákon át mosogatniu, polírozni, viaszolni, csak hogy arra a fél órára, amíg nem lesz megint tiszta por, olyan legyen, mint a szalonban

Néha nem árt egy kis egészséges önbizalom

Az elektromosan állítható magasságú fényszórók még nem voltak természetesek 1990-ben

Nagy jó oldaltartásúak az ülések, a fejtámla alatt átvethető a négy- vagy ötpontos öv felső két szára is - minden GT, vagy utolsó szériás BG-s bontsából ezek voltak a legkeresettebb alkatrészek. Sok amatőr versenyautóba kerültek ilyenek

Tökéletesen egyszerű formavilág, semmi trükk, de épp ettől jó. A kapcsolók vajpuhán működnek még 26 év után is, de túl sok műszert ne keressünk: se olajnyomás, se töltőnyomás műszer nincs, csak egy-egy kis lámpa fénye tájékoztat, ha az egyikből nincs elég

A motortérben minden széria-közeli, még a toronymerevítő is gyári cucc. A hűtó teteje már javításra szorult, a repedezett műanyag helyett egy masszív alumínium darabra lett cserélve

Még 2011-ben, a szerkesztőségi gyorsuláson, épp pihen két futam közt

A Motordoktor Bogara ellen rosszul rajtoltam, de hamar behoztam. Ezen a képen jól látszik a fényezésben megcsillanó kék gyöngyház pigmentek színe

A pillanat, amikor a dolgok komolyra fordultak: ami nem volt lecsavarozva, az repült a kocsiból, Karottával vérre ment a verseny, minden gramm számított