Manitou MLT 840-137

Ez a közepes méret idehaza a legkelendőbb, bár állítólag már a teleszkópos rakodógép-tulajdonosok között is kezd terjedni a nagyzolás, így sokan feleslegesen nagy vagy túlextrázott gépet vesznek, melyet aztán képtelen kihasználni. Mondjuk én már felvágnék

A Manitou francia márka és az egyik legrégebbi (ha nem A legrégebbi) gyártója ezeknek a gépeknek. Ár/érték arányával, kiterjedt szervizhálózatával pedig a piac csaknem felét uralja idehaza

A gép önmagában nyolc tonna, a hasmagassága 40 centiméter és szinte nincs olyan terep, amin ne boldogulna. Amíg egy kerék is leér, addig kikecmereg a bajból. Az építése alacsony, a buborékfülke pedig pazar kilátást biztosít, a gép minden sarkát jól látni.

Kétkörös hidraulikarendszerrel is lehet kérni hátul, a vonóhorog alapból jár

A burkolat törhet-ropoghat, azt fillérekből kicserélik, de aminek bírnia kell a strapát, az súlyos és vaskos fémből készült, ahogy egy rendes géphez illik

A fülkéből kinézve ez a tükör segít egyenesen rálátni a vonószemre

A csaknem 4,5 literes, négyhengeres, common-rail turbódízel, amit a videóban csak nagyvonalúan (és hibásan) négy literesnek mondunk valójában a John Deere-től jön (nem szívesen emlegetik). Teljesítménye 137 lóerő és modern, amennyire csak lehet. EGR-szele

Maga az alumíniumhűtő is nagy dolog ezen a szinten, hiszen jobban ellenáll a vegyi behatásoknak, valamint könnyebb és a ventilátor visszafelé forgatásával magát tisztítja

Olajleeresztő-cső

A hatalmas hűtőventilátor a motor- és egyéb részegységek hőmérsékletének függvényében hűt

Bármennyire is tudjuk, hogy nincs víz a gázolajban, azért csak akad itt egy kicsapató-tartály. És hát...khm...víz is akadt benne. Nem kérdeztem meg, hol tankoltak.

Teljes hidrodinamikus hajtás helyett itt rendes féltengelyeket találunk. Állítólag jobban bírják és nincs velük annyi macera.

A 180 liter/perc szállítási képességű, axiáldugattyús hidraulikaszivattyú nem pite, ráadásul a magasnyomású kört egy alacsony-nyomású vezérli (LSU rendszer), így egyszerre akár három hidraulikakört is vezérelhetünk egyszerre. Ráadásul nagyon-nagyon finoma

Ez a legnagyobb - 2,5 köbméteres - kanál. Nem egy hatalmas homlokrakodó-méret, ellenben nagyon gyors a gép is és a hidraulikája is. A Manitou értő kezekben döbbenetesen gyorsan képes dolgozni.

A jó névválasztás a márka sikerének egyik alapköve

8 méteres gém, 40 mázsa maximális teherbírás, 137 lóerő és a PS nem a német lóerőre (Pferdestärke) utal, hanem a PowerShift-automatára

Libakergető ajtók, hatalmas nyílás, nincs olyan alkatú sofőr, aki ide nehezen ül be. A fülke gerince a masszív bukókeret.

Elektromos ablak, nehogy megszakadjon a kezelő

Természetesen a fékpedál nem csak olyan kisipari vacak, tisztességesen ott a név

Az igazán érdekes az ejtőernyő-piktogram: ezzel felül tudjuk bírálni a borulásgátló rendszert, amely akkor lép közbe, ha túl nehezet akarunk emelni és félő, hogy a gép orra billen. Elég hozzá annyi, hogy a közelben nem volt semmi komolyabb súly, amellyel

Ez csak egy kézifék. Illetve az egyik. A másikat egy nyomógombbal kell oldani, fő a biztonság.

Már tíz évvel ezelőtt is klimatizált volt a Manitou-kabin és nincs ez másképp ma sem

A levegős ülés elképesztően finoman rugózik, a kabinban kellemesen telik az idő, hiszen duplán szűrt levegőt szívunk, hűvös van, szól a zene és minden finoman működik. Amennyire lehet, annyira leveszik a kezelőről a terhet a magasfokú automatizáltsággal.

Munkagépnél üzemórát számolunk és fordulatszámot mérünk főleg. Helyenként akadnak ismeretlen ikonok, de alapvetően áttekinthető minden.

A vezérlőkar a gép szíve-lelke, szinte mindent itt csinálunk. A gém mozgatása, az irányváltás és akár a felvett hidraulikus eszköz irányítását is innen vezéreljük.

A sebességváltót szekvenciálisan is kapcsolgathatjuk (pl. ebben az állásban) a vezérlőkarról, balra tekerve beállíthatjuk, melyik legyen a legmagasabb sebesség, amelyikbe kapcsolhat. A végsebessége 40-45 km/óra.

Rengeteg kiegészítő fényforrást találunk mindenfelé, hozzájuk való kapcsolókkal. Gondolni kell arra, hogy nem csak magát a járművet, hanem a munkaterületet is meg kell világítani olykor.