Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A szélesítés gyönyörű, a lámpát viszont nem kellett volna ennyire túlragozni
F mint fésű. Az RC F-en talán van valmi szerepe, de itt lefalazták.
Talán innen a legszebb
Így kell ízléses légterelőt csinálni
Bezony az, és ez nem a csapatós, hanem a spórolós fajta
Megeszlek, most!
Igazából nem nincs benne annyi hűt, mint amit a szája indokolna
Itt már elvész a harmónia
Szépek ezek a vonalak, abban nincs vita
Egy kicsit ez is emlékeztet az LFA-ra
Ez csak optikai csomag, a 470 lovas szívó V8-as eggyel feljebb van
A középső korong csúszik el
Ez az óra ízlésesen dobja fel a középkonzolt
Egyáltalán nem tekergettem, komfort 'szt kész
A tapipad zsír, a kezelőfelület, amit dirigál, annyira nem
Próbáltam, de érdemi eredményt nem értem el a szimulált fokozatokkal
A kilincs és a gombok elég bumfordinak hatnak az amúgy finom beltérben
Ezek tuti egy régi Corollából maradtak. Nem számít, a kamu hangot tekerjék csak le.
Senki nem kapott szívrohamot a nagy lelkesedésben, ugye?
A hibrid rendszer lelke, az inverter
A dönthető ülés súlyos királyság, mivel hátul nincs hely, oda inkább pakolni érdemes