Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jellemző az arca az újkori Land Rovereknek
Hagyományos, de furcsa az aszimmetrikus hátsó ajtó
V6-os motor, erősen hátratolva
Az ajtó alja a teljes küszöböt beborítja, így nem lesz koszos
Peremes lábtér tálca, mindenfelé állítható ülés
Sajnos alacsonyak az ülések, pedig lenne hely bőven
Ötszemélyesen van csomagtartó bőven
A padló kihajló meghosszabítása 300 kg-mal terhelhető
Két köbméteres barlang
Minden elektromos, a támla döntése is a második üléssorban
Az első napfény tető nyitható és billenthető, a második fix
Az oldaltámasz is állítható a hűtött és fűtött első üléseken
Örüljünk, ez még szép mechanikus óra
A középső TFT kijelző számos infót meg tud jeleníteni
A 8,3 liter/100 km nem lehetetlen, de óvatosnak kell lenni
Itt is egy tároló rekesz a millióból a középkonzol alatt, lenyílik a klíma panel
First Edition, hirdeti a felirat
First Edition, hirdeti a másik felirat
Légrugó, többlengőkaros futómű, hol van már a merevhíd
Segédkeret, többlengőkaros futómű hátul
A légrugó szintszabályzós, kiszálláskor automatikusan leereszkedik
A nagy lengőkarok alumíniumból vannak, hogy kisebb legyen a rugózatlan tömeg
Innen bárkit behajtogathatunk, katapultálhatunk, vonóhorgot varázsolhatunk és leültethetjük az autót.
Hétszemélyesen nincs nagy raktér
Megosztó az alubetét mintázata
Rejtett csomagakasztó kampó
Otthon van a terepen