Fotó:
BMW AG / Totalcar
Az ábrán a nyomás lefolyása a főtengelyfordulat függvényében. Nagy terhelésen a kopogás elkerülésére késleltetik az égésfolyamatot, noha ez hatásfok szempontjéjából nem az igazi. A vízbefecskendezéssel optimális lehet az égés időzítése
A nyomaték 5-10 százalékkal nőhet közvetlen vízbefecskendezéssel
A rendszer legnagyobb ötlete: az benzinbefecskendező injektort használja, mármint azt, amelyik közvetlenül az égéstérbe fekcsendez
Jól ment a kis BMW, csak azt nehéz megmondani, hogy mennyivel jobban
A vízbefecskendezés akkor hoz sokat a konyhára, ha rendesen kihasználják a motor erejét
A külső, szürke tartományban működik a vízbefecskendezés, részterhelésen nem
A tesztautóban elhelyezett tablet, a leglényegesebb infókkal. A képen nem az én eredményeim, ez hivatalos fotó, mi nem fényképezhettünk
A MotoGP Safety Car esetében nem közvetlen a vízbefecskendezés
Az M4-esnél ráadásul rendszeresen után kell tölteni a víztartályt
Ez az M4-es motorja. Az 1-es BMW prototípusnál már a benzinbefecskendezőt használják a vízhez is, itt még a szívócsőbe került a víz