Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
20 centivel szélesebb a Rio
22,5 centivel hosszabb a Rio
A Swift 4,5 centivel magasabb
A Swift magasabb tetejéhez magasabb orr jár
Semleges euro-forma
Annyira nem hangzik jól ez a középszürke szín, de nem áll neki rosszul
Ebben a szörkében még
Ritka látvány a mai tesztautók között: ez csak egy tükör, nem szenzorok és kamerák
Burkolatlan motorok, minkettő nagyon jó, de a Swifthez van kisebb háromhengeres is
Megvannak a kiás stílusjegyek: a kör-közepű kormány és a derékszögben leszakadó műszerfal
Nagyon nem kelt olcsó benyomást
A 6,5 literes városi fogyasztás nem spórolós vezetéssel jött össze
Nagy tartományban, négy irányban állítható kormány
Kia-fapad: jól párosodik telefonnal, és zenét is játszik róla
A váltó pazar, de a gomb azt üzeni, alapmodellben ülsz
Nagyjából ennyi az elektronikus vezetéssegéd
A szokásos Kia-fapad: bluetooth-telefonkihangosítás és zenelejátszás, elfogadható hangminőség
Két napig simogattam, mire rájöttem, hogy műanyag a keret
Az USB, meg az Auxu-bemenet elbírna valami takarót
Csak elöl villany az ablak, és csak a vezetőé automata
Kispolgári, de fájdalommentes üléshuzat a Rióban
A Swiftben van egy kis Mercedes...
A Rióban hátul jóval több a fejtér, mint az új Skoda Superbben. Tényleg. :DD
Elöl sincs szövet, most mit gyaluljuk a fapadot?!
325 literes csomagtartó a Rióban, síkba nem dönthető ülésekkel
980 literes lépcső szállítására tökéletesen alkalmas
84 ló, 122 Newtonméter, városban 6,5 literrel elvan, még rendesen hajtva is
Bicskás a Kia, paleó a Swift
Gyorsulási adatot nem találtam, de szereti, ha kinyomják a szemét