Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem versenyezhet a dízellel, de kellemesen vezethető az 1,6-os motor
A forma egyértelműen azt sugallja, hogy ő az alternatív Corolla
A facelift 2009-ben szüntette meg ezt az arcot
Teljesen józan, érzelmi töltet nélkül
Árpád sajnálja, hogy az új Cee'den már nincs függőleges hátsó lámpa
1,2 tonna, méretéhez képest könnyű
Nincs túlpuhítva a futóműve, itt is a józanság dominál
A hátulsó átlós oszlop hatékonyan takar ki mindent
Egyszerű, nem játékos, de funkcionális
A műszerfal felső része még puha is
Ezt bárki be tudja fogadni, ha nem élményt, hanem funkcionalitást keres
Nagy, öblös ülések, mérsékelt oldaltartással
Egészen sok a hely hátul
A Cee'd kombi legjellegzetesebb fertálya
Mono klíma, de automata, jól is működik
Az ülésfűtés többfokozatú, persze csak ha van
Gyenge vétel. A lefagyós rádiókat garanciában cserélték
Már a közepes szinten is van USB-csati
Változó szelepvezérlés, viszonylag nagy teljesítmény. Az 1,4-es alig kisebb teljesítményű, viszont többet pörög
Egy hatodik fokozat azért jó lenne autópályán
Az ülés magassága is szabályozható
534 liter alapból, plusz alatta a rekeszek
Az ablaktörlő nagy sebességnél visszahúzza a vizet, amit letörölt - ez általános panasz
A nyári ablakmosó megfagyása megrepesztette a harmadik féklámpát is
A gyári akkuk korán halnak
Akad kis olajfolyás
Multi
Minimál dizájn
Az ablakfűtés valójában csak az ablaktörlő alatt fűt
Ez a luxus: olvasólámpák, szemüvegtartó
Az ülőlap is felnyitható, nem csak a támla dől. Mindegy, így is szinte sík
A padló alatt egészen nagy rekesz is van
Nem csak a hátfal nyílik, hanem egy szelvény a tetőből is
Kultúrmegoldás. Ja, a hátsó gázrugó is garanciában cserélődött