Hyundai munkagépek

Homlokrakodó-fronton nehéz újat mutatni dízájnból, így itt minden inkább a praktikum felé mutat

A méretes géptető tágra nyílik, így igazán könnyű hozzáférni a hajtáslánchoz. A komolyabb beavatkozás azonban már inkább szerelőcsarnokot igényel

A kanál kialakításának hála állítólag még többet effektívebbé válik a megtöltése

A fő áramtalanító

Takaros ékek

Hopp, egy védett helyen lévő kamera

Ez a villanymotor mozgatja a hatalmas géptetőt

Embernyi méretű akkumulátorok

A hatalmas vízhűtő ventillátorai

Egy gombnyomásra visszafelé forognak és kifújják a hűtőket

AdBlue és kipufogógáz-visszavezetés is akad

Ott bújik a Cummins

Van itt kínai alkatrész is

Annyira nem is szokatlan látvány már a modern gépekben az efféle központi rendszer

Ez itt egy tolatókamera-kép

Meg kell tanulni mi mit jelent. Egy rossz gombnyomás is súlyos anyagi kért okozhat

Természetesen gombbal indul és start-stop rendszere is van

Előválasztó-kar

Itt történik minden. Az elektrohidraulikus vezérlés nagyon pontos és precíz munkát tesz lehetővé

Ne kérdezzék, ide már komoly térkép kell. A lényeg, hogy az alapok gyorsan elsajátíthatóak, de az igazán profik mesterei a gépnek és ismernek minden trükköt és funkciót. Plusz ki is tudják használni őket

Folyamatosan figyeli a kanálban lévő súlyt és szól, ha túl sok és veszélyben a gép stabilitása. A funkció ki is kapcsolható és persze ráhagyással dolgozik, de nem érdemes sokszor túlfeszíteni

Van itt minden, az USB-aljzat már standard itt is

A klíma természetes

Üzemmódot és alapjáratot állíthatunk

A kanálmozgatás és a kanál paramétereit módosíthatjuk a finom végállás-eléréstől a túlterhelés-kijelzésig

Mondom én: mindenre lehet befolyásunk, még arra is, mikor és mennyi idő után állítsa le a motort a stop/start rendszer

A hajtóműolaj túlmelegedését mutatja a rendszer de a pontosabb diagnosztika - egy réteggel mélyebben a menüben - elárulja, hogy egy hőgomba volt a hibás