Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Vaskos far: 180-as helyett feldobták rá a 190-es hátsót
Szeparált funkciók a villákon
Az inverz kijelző verőfényben is jól látszik
Átfésülték a blokkot, de a CBR-ben 190 lóerőt is kihoztak belőle
Elöl keskeny az ülés, jól lehet mozogni rajta
Nem az utasok álma hátul, de azért megjárja
Nagy fék, komoly fordított villa, mi kell még?
Négydugattyús, radiálisan rögzített nyereg
A futómű csavargatásához szerszám kell
A felni közepe mintha egy pók lenne, ami ki akarna mászni egy lyukból
A lengővilla csak a hosszában változott, viszont jót tett neki, hogy nem rejtették el egy fekete fényezéssel
Kipufogót optikailag rövidíti a fekete vég
Innen is jó ránézni
Nem űrtechnika, de lazább pályanapokra is elég
Nincs rajta hagyományos izzó, minden ledes
Viccesen hosszú a tüske