Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kerekek és a fék mutatják, hogy nem 200-as dízel
Ez a fék még a kor legdurvább Mercijét, az SLR-t is megfogta
Sperr nincs, így jellemzően csak az egyik gumi füstöl
Igazából nem szűkös, mert kompakt a motor
Az ültetést nehéz kiszúrni
A peremezés eltér a nem-AMG változatoktól, csak így fér el a kerék
A műszerfal még nem került át, a C 55-ben eredetileg 320-ig skálázzák
A Becker rádió akkoriban Ferrarikba is bekerült
Öt gang, de a nyomaték mellett elég is
Ha elfelejtenénk, mibe szállunk be
A párnázás és a támasztás is állítható
Ezzel a kábellel kommunikál a Becker az iPaddel
Archaikus tolatóradar skála
Négy kerék, finom ültetés, és mintha egy másik autó lenne
Ritkán látni ennyi kapcsolót egy C Merciben
A kormány elég jó fogású, mert kellően vastag