Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Jó a kiállása
A ráncfelvarrás után a türörházba költözött az index
Ez az első Mercedes, ahol a sofőrülésből nem látszik a teljes csillag
Pápaszemes - nincs mit magyarázni rajta
Bukik is az elektromos tolótető
A karbonminta is gyári
A parkolóradar nem túl érzékeny, akkor jelez, amikor tényleg közel vagyunk valamihez
A hátsó roló is elektromos
Nem lóg a feneke, mint sok másik W210-esnek
520 literes a csomagtartó
Jellemzően kisebb benzinesekkel, vagy dízelekkel találkozunk a magyar utakon
Nagyon kó fogású a fabetétes kormány
Nyáron az utód, a W211 alufelnijeit hordja az autó, ez a szett a téli
Nincsenek átulkodó részletek, hogy egy erősebb, magasan felszerelt példányt látunk
A ráncfelvarrás előtt változatnak kevésbé dőlnek a fényszórói
A 320-as felett már csak
Hunyorítva benne van a W140-es, azaz a Bálna is
Csak a kis felirat árulkodik az összkerékhajtásról
A tükör fűthető, be is zárja magát, a jobb oldali ráadásul be is billen tolatáskor
Hiába a 3,2-es motor, a kisebb benzineseknél sem fogyaszt sokkal többet
Szolíd dupla kipufogóvég
Klasszikus műszeregység
Tényleg minden elektromosan állítható az ülésen, a támaszoknak külön kapcsolója van a kardánalagút mellett
Nincsenek szokatlan formai megoldások a beltérben sem
Ritkán látunk ilyen gombokat a hátsó üléseknél
Elegáns a fekete fabetét
Így néz ki a sofőrülés 300 ezer kilométer felett - mennyi lehet igazából a szakadt ülésű példányokban?
A hátsó ülésen is kényelmesen el lehet férni