Fotó:
Vályi István / Totalcar
Valahonnan került rá egy szintén szürke tankbetöltő-ajtó, ha az nem lenne, akkor 8-10 méterről egy szinte hibátlan autónak tűnne
Manapság a prémium-minőség nem azt jelenti, hogy valami örökké tart. Szimplán csak minőségi anyagokból készült és jól van összerakva, sajnos ezek a Mercedesek...
...már 9-10 évesen is látványos és szokatlan helyeken rozsdásodnak, nem is kicsit megkérdőjelezve az igényes lemezkezelést.
Ez is egy jellemző hely és nem kell sokat kutatni, hogy felsoroljunk olcsóbb, hasonló korú autókat, melyeknek még nincsenek ilyen problémáik
Ezen a konkrét példányon lett volna 150 ezer forintnyi lakatolni való, aztán vígan tekerhették volna az óráját vissza
Nem tudni, hogy egy erdei őzsutát ütöttek el vele vagy egy felnőttfilmben kapott itt golyót egy érettebb példány
Ez a hátsó lámpa hozta közelebb az akkori S-Mercedeshez
Ciki, itt egyáltalán nem kéne rohadnia
A kormányszöge mindig is jó volt, bár már messze nem az, mint mondjuk egy W124-es vagy W201-esé
Ez bizony motorschaden a javából. Ezt teszi az elszakadt/megnyúlt vezérműlánc. Nem érdemes kivárni a 250 ezres csereperiódust sem
A futómű tökéletes volt, látszott, hogy sok alkatrészt nemrégiben cseréltek. Feszes szilentek, masszív aluöntvény: itt nem volt gond
A 2004-es ráncfelvarrás során rengeteg hibáját kiküszöbölték, de azért maradt még
Géptetőt bontani is lehet, megcsináltatni nem érdemes
Még nem mattulnak a fényszóróburák
A tükörbe helyezett indexet sokan nem értik az autósok közül, pedig hasznos egy dolog
Fényezetlen kilincs, leginkább erről ismerni fel a Classic-kivitelt
Az egybefolyt tükörtojás-lámpák elég merész megoldásnak számítottak a konzervatív Mercedes-körökben
Sokat járt, nagy távokon, így könnyen összejön alig tíz év alatt a 343 ezer kilométer
Magával a formával még ma sem lenne baj, bár manapság inkább a szigorú élek a menők
Épek a ködlámpák, második-harmadik tulajdonosok már nem szeretik pótolni őket ha kitörnek
Magas és kellőképpen öblös csomagteret rejt a fenék
Külseje ellenére olyan érzésünk van benne ülve, hogy bármilyen messzire elindulnánk vele és oda is érnénk. Vagy nem.
Világít, ahogy kell. Az elhanyagolt külső ellenére a belbecs tökéletesen üzemel.
440 jól pakolható liter
Téli pótkerék, ami egy fokkal hasznosabb, mint a nyári
Sokan még ma sem tudják, mire való a furcsa alakú kampó a csomagtérpadlón: erre
Mindkét oldalon akad lehúzó, ez még manapság sem egyértelmű, pedig vannak balkezesek is a világon
Hátra is jutott már légrostély
Eredeti szőnyeg, elég ritka látvány a haza piac széttaposott autóiban
Csillog-csillog, pedig éppen a mélyrepülésből húztak fel a kormányt
Az egyedüli problémás pont: a kesztyűtartóba kiömlött kefír beszáradt nyoma (legalábbis reméljük, hogy az volt)
Többet fogyasztani nem igazán tud, ebben erősek a CDI-motorok. Mondjuk csak annyira, mint bármelyik kortársuk.
A kereskedésben nem azért nincs az autókban üzemanyag, mert csóróság van, hanem mert nem lehet sok
Telefont is gond nélkül csatlakoztat, ha kell
És ennyi kilométerrel a háta mögött a belseje tök patent
Nincs pixelhiba, tökéletesen teszi a dolgát az óracsoport kijelzője és a hifi is szépen szól
Így lehet bejutni a beállítások-menübe
Mindenre figyeltek
Jó ergonómia, semmi csicsás zongoralakk, finoman mozduló kezelőszervek, van azért ebben Mercedes
Itt valahogy nem kopnak fehérre a gombok, mint a hasonlóan sokat futott, korabeli Audikban
SMS-t azért ne ezen írjunk
Kétzónás és nagyon finoman működik
Nem villámgyors, de tökéletesen passzol a turbódízel nyomatékos-komótos természetéhez
Van sport-módja is, de nem érdemes nyektetni feleslegesen. Ez urasan vonulós autó vagy alkalmi autópálya-expressz
Csillárkomplexum
Filigrán és finom megoldású a tempomat-kar
Láttak már önök ilyen gombokat kiszakadva-elkopva? Mert valójában így néznek ki 343 ezer után.
Automata mind a négy. Ez még ma sem törvényszerű
Lábkézifék és kioldókallantyú: Mercedes
Áttekinthető és elegáns az óracsoport
Egy kis kozmetika után újszerűnek is eladható lenne a beltér
Ha nem is túl hedonista módon, de azért elfér itt két felnőtt
A sok vakkapcsoló mutatja, hogy valójában a végtelenségig extrázható volt már ez a C-osztály is
Na igen, ha nem lenne az ülésfűtés, akkor a kikapcsolható ESP gombja egyedül árválkodna itt
Nincs nagy huzat, sok mai autónál zajmentesebben dolgozik a klíma. De csak ezért még ne vegyék meg!
Légzsákból is akad hat
Nagy kormány, széles középkonzol, áttekinthetőség, megértem, hogy valaki megszereti
Remekül szól a hifi
Hibátlan a tetőkárpit
Hopp, itt lapulnak a német iratok
Minden megvan, még egy úgy-ahogy vezetett szervizkönyv is
Extrák kódjai? Hibakódok?
Félautomata ülés: elektromosan süllyed/emelkedik és dönti a támlát
Nem csak, hogy nem bolyhos, de még csak ki sincs ülve az ülés
Egykaros mindenes, ahogy kell
Hogyan fejezzük ki az "végül is elférni, de lehetne tágasabb nekem" gondolatot?
Most még jön-megy füstmentesen és szépen...
...a karosszériával van a legtöbb baja...
...de ki tudja, meddig? Én egy ekkora lutrit nem mernék bevállalni.