Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Opelnek néz ki spojlerekkel, de nem az
Mondjuk úgy, a praktikum és a funkció uralkodik a szépségen
Teljesen gyári az autó, a spojlerek is
A brutális szélességű hátsógumi gyári méret
A széles kerék miatt kellett a sárvédő szélesítés is
Szerényen meghúzódó Lotus embléma
Egyszerű felirat, semmi hókuszpókusz
AP Racing fékek, speciális ötvözetű féknyereg
Egy jól felszerelt Omega belső, sportkormánnyal
Gyári a rádió is
Ne keressük a légzsákot, akkor még nem volt
1991-es luxusautó belsőtér GM módra
Az ülések inkább kényelmesek, mint sportosak. A bőr még ma is szép
Nehéz ráismerni a motortérre, csak kicsit hasonlít az Opel motorterére
Dupla fojtószelep, dupla turbó, vizes töltőlevegő hűtő
Igen, Lotus Cars Ltd, nem Opel
Egy eredeti példány, ráadásul kókány mentes
Kis kiegészítő a sorszámozott plakett a műszerfalon. 955 darab készült összesen
Minden eredeti, még a bőr tok a rádió előlap kicsi, levehető részének.
Hatalmas a hely benne, akárcsak az Opel Omega testvéreiben
Ilyet ritkán látni, 18 collos alumínium mankókerék, 110-es gumival