Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem dinamizmusával vesz le minket a lábunkról, de közel sem gyenge. Forgatni kell és akkor 140 lóerős autóhoz méltóan szedi a lábát
A 2008-as facelift utáni változatot legkönnyebben az embléma melletti két légbeömlőről ismerni meg. A korai modelleken ezek nincsenek
Hátra nem látunk ki semmit, erre legyünk felkészülve. Szerencsére a jobban felszerelt változatokban akad tolatóradar
Ügyesen maszkolja a két hátsó ajtaját, az Alfa-féle rejtett kilincs autóipari forradalom volt, le is nyúlta mindenki, aki érte
Jó kiállású autó és semmit nem öregedett a forma
Az önsúlya már tíz évvel ezelőtt is ott volt, ahová most nagyon szeretnének eljutni a többiek is: 1166 kiló. Ehhez nem kell orbitálisan nagy fék ahhoz, hogy megálljon. Ezért a rugózatlan tömegek is kicsik
A szélvédő cseréje költséges dolog, a kavicsot kapott, repedt darab erős alkualap
A középrész ára 70 ezer forint, a fényszóróké kiviteltől függ. A facelift utáni változatok már nem mattulnak és sárgulnak olyan gyorsan
Esőérzékelő
Borzalmas fogása van a kilincsnek, recseg-ropog a kezünk alatt. Ezen nem segített semmilyen visszahívás
Kicsit karcos volt a fényes, fekete műanyag, de ennyi
Tolatószenzor
Nem kamu: mindkét kipufogóvég...
...kipufog, hiszen...
...egy makulátlan keresztdobból születnek.
Akár új autó is lehetne. Olajpára vagy bekühedt olajsár nem lehet egy karbantartott, benzines Honda motorterében. Az már gyanús
A multikormány természetes, ügyesen integrálták a gombokat és mindegyik finoman röccen, mint újkorában
Rendezett és zsúfolt, de a kötelező karbantartáson kívül nem szokott vele gond lenni
485 literes csomagtartójával 100 litert ver rá a Golfra-Astrára, ami nem kevés
Bármelyik kézzel le lehet húzni. Apróság, de közel sem egyértelmű még manapság sem
Nem látszik ki a vezetékelés, hiszen műanyag burkolatot kapott
Síkba dől, átgondolt dolgok mindenfelé
Tartós darab és tudjuk, hogy 2-300 ezernél sem számottevően rosszabb az állapota
A lábunk elfér, de a hely enyhén klausztrofób
Puha szivacs a térdeknek
Közepesen sportos, aránylag kényelmes és könnyű ülések
Nem békéltem meg a mai napig sem az űrhajó-műszerfallal, de ez legyen az én problémám
Itt kéne kilátnunk: nem fogunk
Hat légzsák
Mint egy óvóhely. Gyerekek még talán elviselik, de magasabb felnőttek feszengeni fognak
Ide elkelt volna egy légrostély. Vagy kettő
Szokni kell a logikáját
Lengyelországban vásárolták, majd tulajdonosával együtt költözött Németországba. Így néz ki egy rendesen kitöltött szervizkönyv
Itt megpróbálkoztak a gumírozott bevonattal: le is kopott
Mint az új