Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ilyen távolságból a hibái alig látszanak
Itt jól látszik: a kavicsfelverődést lekenték, így legalább a rozsda nem támad
Rozsdapötty - ugye, hogy nem tragikus a korrózió a Rangeren?
A dupla kabin a raktérből ugyan elvesz, cserébe öt ember is beülhet
Itt-ott azért akad egy kis horpadás
A beltérben csak nagyon kevés részlet árulkodik a 300 ezer fölötti futásról
Az egyik ilyen részlet a kormány: körben azért látszik a használat
Ő itt a kézifék, bizony
Egyszerű a három kerek, krómkeretes műszer, de nem is kell ennél több
Az ülőlapok nincsenek kiülve, szakadást nem látni...
...de a ki-beszállásoktól itt már elhagyta magát
Nem a legszebb dizájn, tíz évvel ezelőtt sem volt az. De nem fáj, ahogy öregszik
Négy villanyablak, elektromos tükrök
A váltógomb bőrje és műanyagja is kopik már...
...a felező kapcsolóját viszont mintha megrágta volna valami
Kereken 2500 köbcentis dízel, 143 lóerőt és 330 newtonmétert tud