Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ha csak a lámpát nézzük, kifejezetten barátságos forma.
Az összes presztízs ebbe a jelvénybe szorult bele.
A hátsó lámpán már tetten érhető a nagyzolás.
Nem megy, de legalább fogyaszt.
Apró jel, hogy volt már piszkálva a klímahűtő?
Sokkal nagyobbnak tűnik, mint amekkora valójában.
Nagyon szigorú ezekkel a felnikkel és a sötétített ablakokkal. Utóbbi egyébként nyáron elég jól jön.
A tisztességes szedán kinézetet az apró kerekek és a bumfordi orr- és farrész teszi tönkre.
Magasan hordja a fenekét. A csomagtérfedél belső részén nincs behúzó kallantyú, így nehézkes a pakolás.
Ilyen apró külsérelmi nyomok teljesen normálisak egy bő kilencvenezret futott autónál.
Valóságos időkapszula a beltér. Aki nincs tisztában a mai autóbelső trendekkel, akár újnak is nevezhetné.
Hagyományos GM-Daewoo műszerek.
Kicsit bumszli a váltó, de hozzászokás után tenyérrel is kezelhető, nem jár túl hosszú utakon. Néhány tulajdonos recsegésre panaszkodik, de én nem tapasztaltam ilyet.
Eltart egy ideig, míg a klíma lehűti az utasteret, de jól működik.
Árulták automata klímával is.
Vicces a zöld pontmátrixos lcd kijelző. A szín nem véletlen, egyes Saab típusokban is feltűnt.
A rém, amit ki kell cserélni. Alapból sem egy kényelem-bajnok, de magasságállítás nélkül kínzás.
Akad hely a fejeknek is, de szokás szerint rövid az ülőlap.
Kategóriájában nem számított kiemelkedőnek a 400 literes csomagtartó
A KEKKH lekérdezés alapján valós a futásteljesítmény.