Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szóvalhogyez - vadiúj. Legalábbis pár része alig néhány éves
Azért amit beépítetek és működik, az mind régi
Ennél hátrébb már a következő autó van
Motor az egyik megyében, utas a másikban
Sorhat kétkarbi
Vardy sokat kísérletezett a dörzs-lengéscsillapítókkal, míg eljutott ezekhez, Végre használható velük az autó
Kézzel készült a tartály
Egy aprócska karburátor - függőleges áramú
A lentről felfelé jövő csövek, réz kupakokkal a karterszellőzők
Ott a motor neve, tessék elolvasni
Hátulról előre megy a lánchajtás
Vardy viszi versenyekre rendesen
Két fordulatot tett meg a fordulatszámmérő a maximális állásig. Most nem működik, de van helyette a kormányoszlop tetején váltásjelző lámpa
Ezzel kell felpumpálni az üzemanyag-tartályt, mert AC-pumpa nincs
Ilyen plakettet kérek én is
Itt még csak csorog a start felé
Jön, jön, és keresztben
Egy váltás
Nagy gáz, nagy füst
Két darab, egyenként tízliteres, kéthengeres blokk a Blitzen-Benzen
Hatalmas, de ékszerszerű
Innen a szívó-, onnan a kipufogószelepek
A nagy kék a kormánygép
Versenyautó, tehát könnyítették már az alkatrészeket, mint például ezt a szelephimbát is
Lánchajtás, mi más?
Dúsítás, előgyújtás - ez a száz évvel ezelőtti multifunkciós kormány
Burman 220 fölött tolta anno
Kenu a biciklin
Ez is egyfajta hangolt leömlő
Evans egy eredeti krómmaszkkal kezdte. Aztán ez lett belőle
21 500 köbcenti egy autóban nem is számít igazán soknak Goodwoodban
Szuper megbízható, de azért itt ki-kihagyott a gyújtás
Messze még az Euro 6
Szisz Ferenc ezzel nyerte az első GP-t pont száztíz évvel ezelőtt
Renault Type AK, 1906
Malcolm Campbell első Bluebirdje ez a használt (már akkor is) Lorraine-Dietrich volt
Elég rég fényezték újra - azóta komplett országok tűntek el a térképről
Ha működik, ne piszkáld
A két ósdi lámpakapcsoló a gyújtáshoz van
Áramvonalas a tükör!
Annyi olajat kap minden, hogy elfelejt elrohadni
Igen, ezt is beteríti az olajpára
Robog, mit robog, rotyog!
A Brooklands Museum tuladona ma
Régi kedvencem a Fiat S76 most is eljött
26,3 liter és négy henger - az S76 tavaly is, most is belefojtotta a szöveget a nézőkbe
Csak oldalt lehet a motor mögül kilátni
Ebben sem lehet kellemes egy éles balos kanyar a szerpentinen. Eleve - nem látod
Ahh, a lángcsóva, amiből idén kicsit kevesebb volt
Egyre patinásabb az összerakás óta és ez rettentő csinossá teszi