Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Nem csak méretben, működési elvben is különböznek a szerek
Ezeket a flakonokat bombáknak becézik, a szórófej fixre kattintása után addig nyomják magukból a hatóanyagot, mint egyfüstbomba, amíg teljesen ki nem ürülnek
A ventilátor lapátjain is megül a mocsok, ha nagyon alaposak vagyunk, ezt is érdemes letakarítani
Egy kis víz csodát tesz. Csak arra vigyázzunk, a motort ne vizezzük össze, aztán napon pillanatok alatt megszárad, és mehet vissza a helyére
És akkor lássuk, mi történik a szivaccsal, ha klímatisztítószerrel érintkezik
Célszerű közvetlenül az elpárologtatóra fújni a habot, ezt kell megtisztítani, leginkább erre rakódik rá a szennyeződés
Jól látszik, az egyik anyag durván fél óra alatt megtámadta a szivacs anyagát, felduzzadt és instabillá vált
Bomba használatakor a szellőzést belső keringetésre kell kapcsolni...
...a cél, hogy egy közel zárt légteret létrehozva a kocsin belül, a szellőzőjáratokban cirkuláltassuk legnagyobb fokozaton a fertőtlenítőszert
Bomba kibiztosítva, nyomja ki magából az anyagot