Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Magas, de viszonylag keskeny
Teljesen univerzális forma, éppenséggel nem ájul el tőle az ember, se pozitív, se negatív értelemben
A szedán és az ötajtós után ez a harmadik karosszériaforma
2 méter 63 centi a tengelytávja, ennyinek elégnek is kell lennie
Éppenséggel bármilyen márka autója lehetne
Itt látszik, hogy nem dobozkombi
Valahol a szélsőségesen gazdaságos és a nyugat-európai szint között van félúton
A csomagtartója mély, hosszú, de inkább keskeny
Nem érezni a latin vért. A szedánhoz képest a műszerfal teteje is más
Jól be lehet állítani az ülőhelyzetet, a kormány tengelyirányban is állítható, de a kuplungolás borzalmas
Alsó helyzetben erősen lejt hátra, de mégis így jobb benne ülni, mert az erősen döntott szélvédő miatt ali lehet amúgy látni a közlekedési lámpákat
Hely hegyek
Egy átlagember egy átlagember mögött. A hátsó ülés magas, nem a földön kell ülni
A Lusso szinthez már jár a színes kijelző a műszeregységben, bár sok extra funkciót nem kínál
Digitklíma
Ma már ezek is kellenek
A puruttya kivitelben a képernyő nem áll ennyire külön, mint ez a lényegesen nagyobb tablet
Azt azért nem mondanám, hogy elegánsan vékony a cucc
Itt van a menüben vándorlás összes gombja, plusz a telefonkezelő és hányó gomb
Ez meg itt a tempomatot és csatolt részeit kezeli. De akkor hol a rádióé?
Elárulom: a kormány hátoldalán lehet hangerőt állítani vagy számot ugratni. Fura ötlet. Kicsit zavart, hogy mennyire messze van az indexkar a kormánytól
Ezt láttam már valahol...igen, a Bravóban!
A hátsó ablak TELJESEN lemegy!
Milyen ügyesen a vezető felé kanyarították a váltókart, nem is rossz kezelni
Előre-hátra csúsztatgatható könyöklő!!!
Az úgynevezett olcsó autókban futja övmagasság-állításra
Hatalmas, amikor a kivehető álpadló az alsó szintre kerül: ez itt 550 liter
Ha az utasteret is ezen a nívón készítették volna el, Audi lenne
Mekkora ötlet, hogy a rolónak van egy félig elhúzott állása is
Fullos: süt, főz, mosogat
Ezt sem spórolták el: a támla önmagában is dönthető, de ma már ritkaság, hogy az ülőlap is felnyitható, és akkor teljesen sík felületet ad ki
Ez így 1650 liter, ügyesebbek átszámolhatják köbméterre is
A rögzítőszemek a rakodóperemen és a csomagtér oldalfalán vannak
A tolatókamera képe azért furcsa kissé, mert a kamera nem pont középen van
Pár centivel lehetne arrébb a kamera
Nem kell a kupakkal bajlódni, gyorsbetöltős a tank. De hol az Adblue-betöltő? Mert a helyét kialakították
Hát, ilyesmik vannak a Lada Grantában is, csak ott több
Ezek itt nem szép részletek
Váratlanul mégis folytatták ez a műanyag elemet, mivel az autónak lett vége. A tervezők urai maradtak a helyzetnek
Ha nem tudom, nem fáj. De tudom. Talán az ötajtóst megtoldjuk szedánná, majd a szedánt kombivá fokozatai látszanak
Khm...és ez ugyanaz a mechanikus ráindításgátlós Fiat-gyújtáskapcsoló, amitől már tíz éve is késő lett volna megszabadulni
Egyszerűbb nem lehet, de nem is kell ide bonyolultabb. Ám rugózhatna is kellemesebben
Zseniális a motor
És futotta hangszigetelésre, nem is zajos
Króm tükör!
Ezt is láttam már valamin, de az egy Audi volt
Egy kis aerodinamika
Nagyon leszűkül hátrafelé a tető
Nagyobb fékeket kap, mint a szedán
Elég gyengusz a világítása