Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Innen is drabálisabb a Zsiguli
Eltérő a foncsor is
A körítés jobb a Fiathoz
Átlagembernek ezek csak Ladák
Látlak
Valahogy légiesebb a Fiat stílusa
Olaszországban a hetvenes évek elejéig fehér volt az első index
Fehér indexbura a korai Zsigulikon
Máshonnan jöttek, egy irányba vezetetett a sorsuk
Élesebb a nyomás a Fiat-csirkeitatón
Alig foglal helyet a Fiat-motor
Teljesen más a motorházfedél lemeze is
Magasabb a Zsiguli
A Zsiga tágasabb
Itt látszik a két lengéscsillapító-befogatás közti különbség
Egész más a lemezperemek eldolgozása, a merevítők nem lyuggatottak a Fiatban
A rendszámok utánzatok
Na, melyik melyik?
Spéci ablaktörlő az ablaktörlő a Fiaton
Pőre Fiat-ablaktörlőmotor
Tasakban a Zsiguli ablaktörlőmotorja
Erős acélrugó az ajtóhatároló a Zsigán
Vékony lemezekből van az ajtóhatároló a 124-esnél
Barna ajtókárpit barna kartámasszal
Szokványos fekete kárpit az orosz gépben
Carello ez is, naná. A Ladáról jött át
A Fiat csomagtartójából több helyet visznek el a meredekebben betett lengéscsillapítók
Laposabb lengéscsillapító-tornyok a Zsigában
Egy Zsiga-hűtő
Ezt az elefántfül-zárat le nem melegíti senki
Ezt az elefántfül-zárat melegítették le oly előszeretettel az autótolvajok. Meg a nap
Valahogy tisztább a pofája
Kicsit nagyobb a hasmagassága
Egyenes kormányösszekötők a Fiaton
Meghajlították a kormányösszekötőket a Ladában
Kartervédő nincs, ez a 124-es
Masszívabb a Zsiga
Jelöletlen emelő a Fiatban. Az autóval együtt jött, Tarvisióból!
124-es nyomású emelő a Zsiguliban
Csak egy emelőbak van a Fiaton
Ezzel a felirattal értelmet nyer a lámpaelrendezés is. Tiszta Tetris
Bal oldalon a hamutartó, jobbon a rádió helye. Ez tehát a Fiat
Pont fordítva, vajon miért? Öntudatos szovjet nem bagózik? Vagy udvarias az utasával? Mindenesetre a Zsiguliban már gyárilag balra van a rádió helye
Tárcsával lassított a Fiat. Hátul is
Itt csak dobfék van, bizony
Filigránabb hátsó híd a Fiaton
Sokkal jobban megdöntötték a Lada lengéscsillapítóit
Vagányabb a kis ütközőbaba
Nagy ütközőbabák
Egy Fiat-hűtő
Púpos szelepfedél a Lada ohc-motorjának
Carello index a Fiaton
Szürke kapaszkodó a 124-esben. Ladában nem látsz ilyet
A műszerfal pótolhatatlan kincs
Ilyen barna kartámasz nem volt Ladán
Fekete könyöklő - ez a Zsiguli
Kartervédő, tekintettel a tajgai használatra
Az eredeti 124-esnek még volt hátul keresztstabilizátora
Markolós kilincs a Fiaton
Húzós kilincs minden Zsigulin
Le sem tagadható a rokonság
Szemre ugyanolyanok, csak máshogy áll a karosszériájuk
A Fiatokon félhold alakú krómbetét volt a fényszóró mellett
A nagyon korai 1200-as Zsiguliknak is megvolt a félkör alakú króm dísz a fényszóró mellett
A Fiat motorja pörgősebb, pedig az a nyomórudas
Lent jobban húz a Zsiga
Laposabban veszi a kanyart a 124-es
Kicsit labilisabb a Zsiguli
Nyomórudas motornak csak kis szelepfedél kell
A klasszikus Zsiga-motor
Dinamó tölti a Fiat akkuját
Nagy plecsni a motor tetején a légszűrő - íme a Lada
Oldalt elhelyezett légszűrőház a Fiat motorján
Szörnyű nagy gépnek tűnik a Zsiguli motorja
Nincs vízhőmérő, jé!
Furcsa az a világos színű műszerfal
Ebben már van vízhőfok-mérő műszer
Ugyanaz a sűrű lyukas kárpit a Fiatban, mint a Zsigulikban
Peep-showban nem tátod el jobban a szád: ilyen ritka lyukas tetőkárpit soha nem volt Fiatban, de Zsiguliban sem. Attila úgy véli, a legkorábbi Zsigulikba esetleg a kéznél levő valamilyen más orosz autó kárpitjait használták, mert még nem jött meg a bele v
Fiat
Zsiguli
Egy helyre lehet csak csavarozni az övet a Fiatban
Kétféle magasságba lehet csavarni az övet a Zsiguliban
A '66 augusztusi eredeti okmányok
Csak később lett tarvisiói, áthúzták az eredeti rendszámot
Tulajok from rég
Keskenyedő gázpedál
Egyenes pedál - ez a Lada
Bal oldalon van a Fiat szívatója
Jobb oldalon a szívató, tehát ez a Zsiguli
Gyárilag tükör nélkül szállították
Gyárilag háromcsavaros tükörrel szerelték az export-Zsigákat
Barna ülések a Fiatban. Nem dönthető a háttámlájuk
Annyi a különbség, hogy a Zsiga ülései már dönthetők
Barna váltógomb és szőnyeg a 124-esben
Minden fekete a Ladában
Bedugsz egy kést, elhúzod, már nyitva is a Fiat
A Ladát már nem olyan könnyű feltörni
Ugyanolyan hajcsat tartja nyitva a csomagtartót, a Fiatban, mint a motorházfedelet
Torziós rugó tartja nyitva a Zsiguli csomagtartóját