Simon, aki valaha nagykutya volt egy kiadónál, most az angol önkéntes nyugdíjasok életét élvezi
Passzív villámteszt: az utazás egy 911 hátsó ülésén a legszebb WinRar-hagyományokat idézi, de a tömörítéshez még regisztrálni sem kell
Nagyon igyekeztem érteni, miről beszélnek, de a mexican, barndoor, typ-akármi vonalon egy idő után eltévedtem...és a bokszer amúgy is olyan szépen szólt
DAT ASS
Két év után újra együtt
A 459 és a 430 nem Simoné, csak bérlik nála a helyet
Két év után újra együtt
A T1-ben egy igen hangos Subaru-motor bubog
Gyárilag a T1 nagyjából 170 centis magasságig van hitelesítve, afölött már problémás a kilátás
Bikakábel be...
...és az első indítás. Azonnal beindult
Még gyorsan teleraktuk, mielőtt becéloztuk a Csalagutat
Örülés volt, bár kezdtük leltárba venni a hibákat...
...Itt volt rögtön az első
Bár fotós alapszabály, hogy étkező embert nem fotózunk, muszáj volt bizonyítani Bushi feleségének, hogy megette a hajnalban csomagolt szendvicseket
Az első fecske, ami ráadásul olyan hangos volt, hogy a benne ülő két srácnak békebeli átbeszélő volt a fején
És a kedves mama már jóelőre hallja, hogy érkeznek...
Irány a Csalagút
Mögöttünk is egy Transporter állt, bár néhány évtizeddel fiatalabb. Az angol család eredetileg szintén az EBI-re akart eljönni, de aztán a gyerekek miatt inkább egy egyhónapos portugál túra mellett döntöttek
Próbálkoztunk sokat, de csak nem sikerült felrakni az ablaktörlőket. Mentségünkre szóljon, hogy amúgy is csak mutatóba jók, hisz törlés helyett csak maszatolnak
Bushi és Ragnar
A második fecskébe Calais-ban bukkantunk
A fehér T1 tulajával gyorsan átnézték egymás buszait, majd kértünk némi víztaszító kencét, ami igazából minden T1 tulajánál van, majd elbúcsuztunk
Nagyjából a belga határig ez volt
Ez biza már Belgium, ahol a Nap süt, az ég kék
Tényleg nincs baj, csak viszketett a feje
A hobbiautó-szcéna összefoglalása két szóban...
Az utolsó negyven kilométeren egy Typ3 mögé szegődtünk
Beugratós kérdés: A képen két sofőr van, egy huszonéves srác és egy hatvanas férfi. Melyikük vezette a Calibrát?
Napkitörés négykeréken: soha nem szabad egyenesen ránézni
-Már majdnem, már mindjárt!
Ahogy közeledtünk Chimay-hez, úgy nőtt a Bogárkoncentráció
Itt már tudtuk, hogy jó helyen járunk
Gondolom azért parkolt emelkedóre, hogy végre vízszintesen álljon a Typ3
Patrióta fogadtatás
Göbi, Tanja és a kolbászos tészta
Bushi nekiállt kipakolni. A kivágott tetődarabbal kezdte
Göbi gyári(asnak tűnő) Bogara
Bogaras deszkások: szevasztok!
Tető alá hozták a lényeget
Kübel-fánk
Száguldás, Karmann-szerelem...
Az a rendszám hetyke csíkot húzott a földön
Jé, egy Peugeot D4!
A Gulf-színek mindennek jól állnak
Motobécane 500 talán...és a távolban felsírt egy Csikós
13000 eurónyi kitt, motor nélkül
Kübelwagen
A világ talán legkönnyebb T2-ese
Én mondtam
Ez a Kübel épp dagonyázni indult
T2 Doka, azaz Doppelkabine
A templomba járós Baja...
...és a melós
Baja Bug extravaganza
Szekértábor
T2 Küklopsz
A gyári 'terepjáró' először leültetjük, és utána kivisszük terepre, csapatni
Koronagyémánt
A művész valamire gondolt...valamire
Kell!
Újabb Küklopsz, ezúttal T1. A tulaj távirányítóval emelte fel majd ültette le
Herbie ráunt a Lancia Scorpióra, és újra becsajozott
A kékvérű és a kékgalléros találkozása
Csak egy szó: kell! Na jó, és még egy szó: most!
-Haver!
-Mi van?
-Hallom a színeket, haver!
-Fog be!
Haverok, Buggy, Fan...Sör! Mégis mi baj lehet?
Tetőtér
Punks nicht tot
Huszonhárom ablak és hat állóhely
Bórkárpitos mélynyomó
Bushi ott fent próbált aludni
Na, mit nem szeret egy mexikói Bogár? Hát persze, hogy a vizet!
A szombati terveinket elmosta az eső
Kitty szendvicse jobb. Kitty szendvicse a legjobb!
Reggelre egy keveset megemelkedett a páratartalom
Ragnar kiemelt tetővel
Itt még valamiért hittünk benne, hogy egylevegővel megcsináljuk a hazautat, pedig nagyjából minden ellene szólt
Kicsit azért kellett fókuszálni
Néztük és néztük...
...de nem találtuk meg, mi csattant
Egy pillanatra elgondolkodtam egy gyors kitérőn...
Hanomag AL 28 az Autobahnon
Alvás, tréler, telefonos segítség vagy kockáztunk? Kockáztattunk