Fotó:
Ez egy 900 SS, olyan, amit találtam, csak amit találtam, azon minden teli piros, a váz szürke, a matricák a későbbi, 1991 utániakról valók
Egy 900 SS 1980-ból. Micsoda gyönyörűség! Sajnos ez a királytengelyes széria brutál drága, és úgy tűnik, hogy onnan nézve minden megbízható volt, ami később készült
Feketében kész halál, annyira szép
1980 körüli 900 SS metszete
Ez már a Pantah, a kisebb, de megbízhatóbb blokkos Duke a nyolcvanas évek közepéről
Mike Hailwood ezzel a 900 SS-szel lett világbajnok 1978-ban az Isle of Man TT-n
Majnem versenymotor az F1
A drága Paso, ami szintén Weberrel működött. Már, amikor
Ez itt egy 1989-es 750 Sport, de majdnem pont ilyen a 900 SS is
Megvadulok attól, ahogy a buta, nagy vödöridom mögül kikandikál a térhálós váz - mintha egy minikosztümös menedzser csaj lenne, s kivillanna a csipkés harisnyakötő. Eszeveszett egy dög, bár sokan nettó lecsúnyázzák (például a kollégák egy része). Leszarom
Amire eredetileg, igazán vágytam - 1991 utáni 900 SS már az integrált indexekkel, kis légbeömlővel, filigránabb faridommal
Mindenki azt hiszi, ilyen jól néz majd ki, amikor csavarja a Ducatijának. Ehhez nem árt motorozni tudni - én nem leszek ilyen, például, az már biztos
Annyira rettenetesen gépszerű hátulról is, hogy elolvadok
Már nagyon a kilencvenes évek vége, gömbölyű idomok, cukiság, optikai nehézkesség. De azért látom benne a dögöt, csak közel nem annyira - a régi 900 SS egy sztriptíztáncosnő, aki öt centivel az orrom előtt riszálja magát, ez meg itt egy szexújság kihajtós
Elegáns, de ezüstben végképp nem ordít róla, hogy ez egy Ducati. Persze aki ismeri, annak igen, de a régiek nettó perverziók
Rettentően szétállnak a kipufogói, az se tetszik túlságosan. Viszont ezzel lehet túrázni, kettesben is