Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Szomorkás környék egy vidám autóval: Csepelre költözött az ország talán egyetlen dízel-Zsigulija
Krisztián három évig bírta 2101-es nélkül
Ráfér egy alapos felújítás, de nem menthetetlen
Innen olyan, mint bármelyik Zsiguli
Negyvenhárom év, ki tudja hány kilométer és hányadik festés
Aki a nyolcvanas években született, otthon érezheti magát
Hát igen, itt elég ramaty a helyzet. A gázpedál pálcája adagolóhoz csatlakozik a motortérben
A lebomlás megkezdődött
Ezzel a gombbal kell izzítani, ha hideg a motor. 10 másodperc bőven elég
Magas, vaskos, orosz kézbe való az utólagos váltógomb
A műszerfal tökéletesen működik és viszonylag pontosan méri a sebességet, a hentesmérleg-szerű mérőóra
Két sajátos apróság: az áramtalanító kapcsoló a háttérben, és a kiegészítő fűtés elektromos csatlakozója Krisztián kezében
A Zsiguli hűtőventilátora gyárilag ékszíjjal hajtott. Az eredeti radiátorra elektromos ventilátor került a VW-motor érkezésével
Az úgynevezett kipufogórendszer: végig egyenes cső, amely eredeti Koppány dobba torkollik
A Volkswagen korai dízele eleve nagyon ritka manapság, de megbízható és tartós konstrukció
A zöld lemez a lényeg: az házasítja a Fiat váltót a Volkswagen motorral