Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mazda Caarol az ötvenes évek végéről - szinte Ford Anglia
Mazda Luce a hatvanas évek második feléből - lehetne akár olasz autó is
Mazda 323 (Familia) a hetvenes évek végéről - már megint egyre európaibb
Mazda RX-4 a hetvenes évek elejéről - még amerikai hatás
Az új Lexus-design: szép-szép (mondjuk), de szörnyen idegen
nem táncterem, de elég
Lett hátul is ülésfűtés
Balra az új Soul Red, jobbra a régi. (Drága kis Sonym egyik utolsó fotója)
Kicsit unalmassá teszi a szürkés szín, de azért így is egy jelenség
Alul aktív szellőzői vannak elöl
Kodo-design at its best
Igen, ott bizony luk van a maszk krómja és a géptető között. Tervezett!
Ez a motor szinte omlik a szájban, olyan kellemes. És erős is!
Egyszerű, de van benne komplikáltság, csak nem látszik
Pirosban sokkal jobb, sőt, tökéletes
Laposabb lett az orra
Benzinessel nem tudnák rám melegíteni. Legalábbis a kétliteressel biztosan nem, egyszerűen kevés ide
17-es és 19-es kerekekkel jön, júniustól a vevőknél az első példányok
12 led mostantól a fényszórókban
Vízszintesség dominál benne
Egyre jobb anyagok, például már a hátsó ajtó burkolata is puha - persze itt az automata váltó előválasztó karja látszik
Nem megy vissza a kijelző, de minek is...?
Bindzsiztek kicsit az első üléseken is
Azt mondják, nagyobbak lettek a tárolórekeszek. Ellenőrizni lehetetlen lett volna
Vékonyabb lett a kormány küllője is
Ha már benzines, akkor könyörgöm, ne rendeljenek hozzá összkerekes rendszert
Szép, mint egy vödör virág
Komolyan nekimentek az autó alatti légáram aerodinamikájának is
506 liter az ablakvonalig
477 liter a kalaptartóig
Látják, ez egy praktikus kalaptartó, kár, hogy csak nagyon könnyű kalapokat bír el. De ki hord ma kalapot? Ja igen, a fiatalok. Na, akkor ez az autó nem nekik szól
Látják, ezért jó a Kodo - még egy középkori olasz monostor előtt sem mutat idegenül