Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szerelt felni a peremfékkel
Nem igényel különösebben sok dugattyút
A fékbetét anyaga felkenődik a tárcsára, ez a felület súrlódik és ezért nem kopik az alu tárcsa
Íme a villanyos
Nagyon pontosan kell ráállni, különben rossz a hatásfoka
Íme a célzáshoz a segítség
500 kilót kibír az induktív töltő lapja
Így vannak benne a tekercsek
Ez a doboz fogja a 85 kHz-es elektromágneses rezgéseket
Ott a doboz a Zoé alján
Nem visszaajövőbe, csupán a lámpák jelezték a töltés működését
Nem csomagtartó, gázelemző berendezés, valós forgalmi mérésekhez
Valójában ez egy hibrid
Alig 80-85 kiló a cucc. A mérés során a terhelhetőség 90 százalékával fut az autó
Az elektromosan fűthető katalizátor mindig katalizálásra kész
A forgalmi mérés ábrái: a vonal alatt kellett tartani a NOx-ot
A hajtás állapotát egy tableten nézhettük
Hamarosan a boltokban a 48 voltos hibrid Scénic
A 48 voltos mild hibrid legfontosabb részei: városban akár 21% lehet a megtakarítás - ez az ígéret
Ez a 48 voltos generátor és önindító egyben. Vízhűtéssel
Így fog eloszlani a járművek összetétele. A belső égésű motorok hamarosan elérik a maximális részesedést
Bármiről tölthető
Mindegy, mit dugsz rá
A rendszer méretét is csökkentették
Az elektromos Golf motortere
Íme a legjobb hasznosítás: hűtőt táplál a százmilliós prototípus
Nincsenek szavak, csak az, hogy KELL!
Most azon dolgoznak, hogy még élesebbek legyenek a minták kontúrjai. A ledek a kárpit szegélyében sorakoznak, ha tévé lenne, azt mondanánk Edge-LED
Nagyon holisztikus felhőkben utaztunk
A holisztikus felhőközpont képernyője
A kamera, amely csekkolja, ki vezet
Folyamatosan mutat és mond valamit, szinte zavaró
A holisztikus rendszer autóba építve
Nahát, honnan tudja, milyen olaj kell és mikor?
Intézkedik, adatokat gyűjt, küld, fogad, és még az ízlésedet is kitalálja. Jobb, mint egy feleség
A háromdimenziós műszer, ami kikapcsolva egy műanyag lap
A távfrissítést felügyelő dobozok
A kamera egy megapixeles, de hamarosan jön a nyolc megapixel
A feldolgozó egység gyenge hardverrel is boldogul
Azzal frissíti a térképet az autó, amit menet közben lát, illetve felismer
Ezeket a jeleket helyezte el a térképen
Az okos térkép menetrendje: kicsit sokat kell még várni rá, de jó lesz
A műbőre alatt is szenzor van
Itt ép két szenzor méregeti a gazdit
Az önvezetés kapcsolói
Így látja az autópályát az önvezető kocsi
Kamrák, radarok figyelik a környezetet
Itt már nincs kormányoszlop, de az elektromos rendszert megkettőzik, hogy baj esetén működjön egy másik
A nagyobb doboz Magyarországon készül, ez az elektrohidraulikus fék. A kiegészítő doboz a redundáns, tartalék fék
Az öntisztítő kamera: mivel az önvezető autó erre is épít, mindig tisztának kell lennie. Hidegben is, ezért fűtik a mosórendszert
Kívülről működtethető a bemagolt parkolási útvonalon haladó Passat
A kocsi körbenézhető madártávlatból
Parkolás közben az oldalra lévő helyet is méri a kocsi
A mobilos app a parkoláshoz
Kamerák a tanulós parkoláshoz is kellenek
Előre is néz
Ez a kamera figyeli a vezetőt, aki nem mindig figyeli az utat
Ezt a képet alkotja a vezetőről
A nem odafigyelés szintje: ez most jó
Kamerák mindenhol
A legtutibb hifi volt benne