Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagy kedvenc a Multipla, de ma már nehéz normális állapotút találni
A Multipla mindkét generációjából létezett gyári CNG-s
Lehet, hogy Németországból jött?
Ez már perverzió: az első generációs Multipla dupla gázosra lett átalakítva: ha elfogy a CNG, át lehet kapcsolni LPG-re
Amikor a kék még gázt jelentett...
Benzin? Az mi?
Spéci gázinjektorok vannak a Multiplában
Nem kevés helyet foglalnak a gázpalackok az autó alatt
Második generációs Multiplából is volt gázos, az olaszok évtizedek óta nyomják az autógázt
Változnak az idők, változik az embléma is
A motor gyakorlatilag ugyanaz mindkét Multiplában
A piros palackok 300 bar körüli nyomáson vannak, amikor tele a tank
Így néz ki egy utólag beépíthető gázrendszer vezérlőegysége
Kívülről tök normális compactnak tűnik, pedig igazából egy kétüléses vadállat
Elképesztő, hogy újonnan el lehetett adni egy kétüléses compactot
Hálát adok a sorsnak, hogy élőben láthattam egy ilyen csodabogarat
A motor tök ugyanaz, mint a sima 316-osban
Sajátos, egyedi megoldásokkal dolgozott a BMW
A compactba vész esetén azért lehet benzint tankolni
Legalább ekkora tartályok kellenek egy CNG-s autóba