Fotó:
Ahol támogatják a villanyautózást
Hát ő az a Mitsu-Peugeot-Citroen
Rövid, nagyon rövid, viszont magas
Nyolcmillió lesz az ára, még az év végén megérkezik. Akkor már a kormány is jó oldalon lesz benne
Akár 130-cal is megy
Dróton gyöl a petró!
És hol a csomagtartó?
Az anyósülés előtt valamiét kevés a hely a lábnak, de összességében négy ember befér, vidáman
Két tankolónyílása van, az egyik a gyors, a másik a lassú töltéshez
Cupp
Az orrában alig van valami, elvégre: farmotor-hátsókerék-hajtás
Akad pár biztosíték
A francia mérnökök munkája
Motor+inverter
Bizony, ez merev híd. A villanymotor egy fix áttételen át hajtja a kerekeket
Pofás műszeregység
Mint egy automata karja, pedig ez csak egy irányváltó
Piktogram
Ilyesmik parkolnak a CH udvarán. Istenem, a hőskor!
Így világít. Kissé fura a konnektoros kútoszlop szimbólum
Pár zacsi befér
Csak jön a sok sok delej
Fékezésnél visszatermel
Itt bújnak meg az aksik
Nem is volt rossz a futómű
Hátul hajt
Ide dobfék jutott
A motor hiánya
Van itt hely
A zacskó széria tartozék, abban van a töltőkábel
Még a szigetelés is környezetbarát
Balra motor, jobbra inverter
Kicsit kopog, kicsit vág
Ez egy Citroen, a tábla legalábbis mindenképp
Kényelmes volt
Egy komolyabb fogyasztó
Ha baj van, könnyen hívhatunk segítséget
Van itt minden
Ezzel nyílik a bal oldali betöltő nyílás, a gyorstöltőhöz
Itt pedig a sima 230-as töltéshez
Még jó, hogy hosszú utakra nem képes
Az utasok alatt rejlik a defektjavító
A tesztút vége
Töltés alatt
Nem túl szabályos, de ez van
Tényleg olyan sokba kerül a kábel?
Tankolás
A gyári kábel
A hosszabbító hőmérséklete pár perc után