Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Kicsit butább az orra, mint a már két éve bevezetett Mercedes Citaro 2-nek. Ez az első generációs Citaro, amit a törökök gyártanak, a neve Connecto
A csuklós Mercedes Connecto G is farmotoros, hathengeres és tizenkétezer köbcentis
Hat méterrel hosszabb, közel 18 méteres a Mercedes csuklós busz, de csak hárommal többen ülhetnek le benne, mint az MAN szólóbuszban. Az előbbinél 36 a bűvös szám
Egyszerűbb kivitel és egyszerűbb fényszórók a Conecto G orrán
Az utastér TFT monitorát kicsit féltem a lakosságtól, pedig nem kéne, mert még a kisebb buszon is hét kamera figyel
Rögzítőfék. Amikor kioldod, szisszen a sűrített levegős rendszer
Mindkét busz tud akár hetvennel is menni, de elektronikusan a városi tempóra korlátozzák őket, és minden menetadatot rögzít a számítógép, illetve a menetíró, vagyis a tachográf
Gyönyörködjenek a képben, csak a sebességváltó kapcsolójára hívom fel a figyelmet, D-ben előremenet, N-ben üresjárat, R a tolatáshoz. Van még kérdés?
Elég durva az MAN hátsó túlnyúlása
A tükörtörésért fizulevonás jár a VT-nél, hacsak nem más hibájából történt
2016-ig összesen 82 ilyen MAN Lion's City A21 szólóbusz jelenik majd meg a budapesti utakon
A VT-Arriva mobilapplikáción keresztül is követni tudja, ami a buszain történik. Nem érdemes graffitizni, valaki nem rég felfüggesztett börtönt kapott. Mondjuk ő nem firkált, hanem kipróbálta az ablaktörő kalapácsot
Az ajtók környékének élőképe a MAN vezetőfülkéjéből
Fent a FUTÁR rendszer kommunikációs kezelőfelülete. Ezen léphet kapcsolatba a sofőr a központtal. Alul a menetíró, amely pontosan rögzíti, ki vezet, mikor vezet, mennyit vezet és főként, mennyivel ment egy adott percben
Elég béna ennek a négy ülésnek az elhelyezése. MAN!
Mindkét buszon ott a mozgáskorlátozottak fel- és leszállását könnyítő rámpa, de az alacsony padlós busz kicsit meg is tud dőlni a megálló irányába, hogy a kerekesszék sík felületen gördülhessen fel az utastérbe
Negyed négyzetméterenyi terület jut egy utasra és minden szerencsés ülő utas 20 milliméter vastag párnázaton ülhet
Made in Poland
Az MAN jelenleg a Volkswagen csoporthoz tartozik
Ha a 2016 tavaszáig tartó beszerzési időszak lecseng, a VT-Arriva összesen 400 buszt pörgethet Budapesten. Ez elvi lehetőség, mert a Budapesti Közlekedési Központban döntik el, hogy hány buszukat engedhetik a forgalomba a dél-budapesti régióban
Hat méter a csuklós busz hosszelőnye a szólóhoz képest, de a vezethetőségen ez alig érezhető, mert a csuklós Mercedes csukló előtti része viszonylag rövid, a középső tengely hajtott és a hátsó rész szépen követi az elsőt