Fotó:
Stump András / Totalcar
Valamiért szépnek látjuk, pedig józanul nézve eléggé barkács
Gyári extra volt a 16-os kerék
Nem lehet nem szeretni az E30-ast
Tudja. Hogy ne tudná?
Sok közönséges 3-asra is felrakták a kis emblémát
A cápaorr a múlté, de azért ebben is van dög
Igazából az E30 se egy klasszikus szépség
A csomagtérfedél a leginkább sufnituningnak tűnő rátét
A svájci kivitel kapott ilyen fura kipufogót
Legendává vált
Állítólag sokat javít az aerodinamikán
Ma már sokkal szofisztikáltabban oldják meg a szélesítést
Nem tudom, mikor láttam utoljára ennyire eredeti E30-ast
Szinte minden létező extra benne van
Az analóg műszer szép
Hamar meg lehet szokni a sportváltó kapcsolási sémáját
Amikor a világításkapcsoló még nem volt szabványos
Csak gyári rádióval igazi a hangulat
Úgy tűnik, négyszemélyes
Jól kitalálták ezt a feliratot
S14 a motorkód, de a blokk alja gyakorlatilag egy erősen felfúrt, növelt löketű M10
Ezzel a hengerfejjel van még tartalék a motorban
Tipikus E36 M3
Nem mintha fenyegetne a veszély, hogy M3-ast veszek, de nehéz lenne dönteni, ha a pénz nem számítana
Sokkal betyárosabb, mint az E30
Van rajta egy-két átalakítás, de ettől nem feltétlenül rosszabb
Kár a fényszórókért
Az E36-ost gyakorlatilag bármikor el lehet tenni keresztbe
Nem gyári a felni, de jól áll neki
Ez az egyetlen M3, amelynek ugyanaz a kasznija, mint az alap 3-asé
Gyári a spoiler
Használva van
Nem a világ legszebb műszerfala, de kit érdekel?
Az E36 óta ilyenek a váltógombok a BMW-nél
Zseniális a motor
Nem múzeumban őrzik, na
A toronycsapágyat is hátrébb tolták
Nehéz kiszállni az E46-ból
Nem csak a legjobb, talán a legszebb is mind közül az E46
Mindenféle kompromisszum nélkül lehet használni nap mint nap
Egyáltalán nem érezni fenyegetőnek
Nem sokkal nehezebb, mint az E36-os
Csodálatosan hörög
A kis rácsot a sárvédőn tudnám feledni
Kavicsokat mindig kap egy BMW eleje
A világ legdiszkrétebb hátsó spoilere
El lehet nézegetni egy darabig a felniket is
Sokan azt mondják, az E46 az utolsó rendes BMW
A motor hőfokától függően változik a piros tartomány a fordulatszámmérőnél
Ez már hatgangos
Ma már nagyon furának tűnik, hogy középen voltak az ablakemelők
iDrive előtti képernyő
Durván hátratolták az S54-est
Winkler is nagyon bírta az E46-ost
Három generációnyi M3-ast nem könnyű összegyűjteni
Egyre visszafogottabbak a hátsók
Jól áll nekik a reptér
Viszlát