Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
BMW-nómenklatúra szerint ez volna az F30-as 3-as sorozat kétajtós kupéja, az F32
2013-ban mutatták be, ez már egy észrevétlen facelift
A dizájn Won Kyu Kang munkája, aki Koreában született, de Kaliforniában tanulta a formatervezést.
Elöl MacPherson, hátul multilink futómű
Kedvenc részletem: a géptető élei átmennek a tökörbe, ott tesznek egy kanyart, és visszatérnek az autó oldalára
A követőradar kicsit vinilesre sikerült
Oldalkukucskáló kamera, valamelyik felszereltségi csomagból
Az a jó kis /35-ös, M Sport gumi és felni...
Én úgy képzelem, meglennék a bőrözött műszerfal nélkül is
Ez a versenypálya-autópálya kombinált fogyasztás, amúgy városban simán elvan 10 literrel
8 fokozatú ZF váltó, 8 fokozattal
Feltűnés nélkül kémkedhetünk
Hatalmasak az ajtók, kell hely a kiszálláshoz, és persze jó hátul van az öv is, de a 440i előreadja
Dakota bőrülésért biztos nem adnék félmilliót
Hátul van hely, de olyan, mint egy elit egyetem: nehéz bejutni
Én az adaptív futóművet is lespórolnám az extralistáról
445 liter - köznapi fogalmaink szerint ez egy nagy csomagtartó
A rendes sorhatos, a tökéletes, félliteres hengerekkel
326 ló, és a turbó sem ölte meg a hangját
1555 kiló, 5,2 másodperc a 0-100
250 a végsebesség, 160-as tempóról még elég fickósan ugrik