Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Elegáns lett a Velar...
...a gödöllői Grassalkovich-kastély udvarán sem mutat idegenül
Az eddigi Range-ekhez képest gömbölydedebb idomok
De azért nem irtották ki a márkaarculatot
Ezek a légbeömlők a lökhárító két szélén az R-Dynamics csomag részei
21 colos malomkerék - nem komfortos, de jól mutat. Van ennél kisebb és nagyobb is a kínálatban. Ez egyébként a futómű parkolási magassága
Ő itt nem R-Dynamics, a lökhárítón jól látni
A sziluettet lényegében három határozott ceruzavonás írja le
Két paralelogramma-kipufogóvég
A gombot megnyomva vagy távirányítóról vezérelve is kiemelkedik a kilincs
Finom anyagok, tisztességes kidolgozás a beltérben
A kormányra nemcsak ránézni jó, megfogni is
Kapacitív gombok...
...némelyik funkciója a menühöz is igazodik
Nemcsak a combtámasz, a derék- és oldaltámasz is elektromosan állítható
A fekete-fehér belső hidegebb, és talán jobban is koszolódik majd
A vezető felőli tekerőgombon jól látszik: itt is az éppen aktív menüponttól függően változik a funkció
Beindítva kiemelkedik a sebességváltó tekerője
Ez a nagyobbik, V6-os dízel: három liter, 300 lóerő, 700 newtonméter
A sornégyesből két teljesítményszint is van: 180 és 240 lóerő
Jókora gödör ez itt, lehet bele pakolni
Nem ez az elsődleges felhasználási módja...
...de azért nem jön zavarba akkor sem...
...ha el kell hagyni az aszfaltot
Itt éppen a lépegetőt gyűri le a sárban