Fotó:
Totalcar
Az ős, középmotoros 718 GTR. Arányaiban nagyon sok a hasonlóság
A hátsó futómű kicsit hátrafelé álló féltengelyekkel. Próbálták a váltót és a motort előrevinni
A merevítés préselt nagyszilárdságú acél, mert így könnyebb
A hátsó futómű segédkerete is nagyszilárdságú acél, hegesztett merevítésekkel
Az ördög a részletekben rejlik: 3D tervezett légterelő a hátsófékhez
Opcionális 19-es kerekekkel
Az alumínium dísz valójában egy hátsó toronymerevítő
Mindent össze kellett kis helyre zsúfolni, csak egy turbo van
Az egyik oldalon a motor szívja a friss levegőt, a másik oldalon a vizes töltőlevegő hűtő vízhűtője kapja a friss levegőt